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本發(fā)明涉及檢測裝置，更具體地說，它涉及一種瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測裝置。、隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，瀝青混凝土路面憑借其平整性好、行車舒適性高、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，成為道路建設(shè)中廣泛應(yīng)用的路面類型。路面質(zhì)量直接影響道路的使用壽命、行車安全和舒適性，因此對瀝青混凝土路面進(jìn)行精準(zhǔn)、高效的質(zhì)量檢測至關(guān)...

本發(fā)明涉及橋梁施工掛籃，更具體地說，本發(fā)明涉及一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置及其方法。、在連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中，掛籃作為一種輕型懸臂澆筑設(shè)備，廣泛用于節(jié)段箱梁的逐段施工，掛籃核心功能是通過懸掛于已澆筑梁段前端，為模板系統(tǒng)、施工荷載及新澆混凝土提供支撐平臺，并具備沿橋軸向移動的能力。、掛籃的...

本發(fā)明涉及一種基于多功能摩擦納米發(fā)電機(jī)的自供能智能減速帶，屬于智慧交通。、隨著當(dāng)前汽車保有量的快速增長，城市交通擁堵與道路通行率低等問題日益凸顯，傳統(tǒng)的交通管理方式通過視頻監(jiān)控、地感線圈等技術(shù)實(shí)現(xiàn)，其存在的外部電源依賴、部署維護(hù)成本高、靜態(tài)交通流量調(diào)節(jié)等固有缺陷，已無法適應(yīng)智慧城市建設(shè)對清...

本發(fā)明涉及建筑施工，尤其涉及一種uhpc連接節(jié)點(diǎn)預(yù)制墩臺施工方法。、在橋梁施工中，uhpc連接形式相較于傳統(tǒng)灌漿套筒連接方式，具備高強(qiáng)度和耐久性的優(yōu)異性能，可有效保證連接的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，常應(yīng)用于連接各種構(gòu)件，如立柱、蓋梁等結(jié)構(gòu)。、而采用uhpc連接形式的立柱或蓋梁，由于沒有插筋與下部立柱連...

本發(fā)明涉及建筑施工，特別涉及一種拼裝混凝土橋梁預(yù)制件及其生產(chǎn)工藝。、在橋梁建筑施工的過程中，為了能夠方便對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速施工，縮短施工的周期，通常會選用拼裝混凝土橋梁預(yù)制件來對橋梁建筑進(jìn)行施工，同時由于拼裝混凝土橋梁預(yù)制件是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，其尺寸、形狀等參數(shù)精確，還能減少施工誤差，現(xiàn)有的拼裝...

本發(fā)明屬于鐵路橋梁快速施工，具體涉及一種鐵路輕量模殼化橋墩及其設(shè)計(jì)施工方法。、高海拔高寒地區(qū)在干燥、低溫、溫差大的惡劣環(huán)境下，墩臺施工面臨著因混凝土干燥收縮、早期強(qiáng)度低、溫度應(yīng)力及可能的施工質(zhì)量低引起的開裂等關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)施工方法依賴外部保溫養(yǎng)護(hù)和分段澆筑工藝，存在拆模后溫度急劇下降與水分...

本申請涉及鋼軌打磨車升降裝置，尤其是涉及一種智能支腿及鋼軌打磨車上、下平車方法。、鋼軌打磨，主要是對鐵路軌道進(jìn)行維護(hù)和修復(fù)的過程，其目的是去除鋼軌表面的疲勞裂紋、腐蝕和磨損，從而延長鋼軌的使用壽命，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性；定期進(jìn)行鋼軌打磨可以顯著減少鋼軌的磨損和腐蝕，降低列車行駛時的...

本發(fā)明屬于懸索橋施工，具體涉及一種懸索橋異形鋼梁吊裝方法。、鋼箱梁由于其強(qiáng)度高、自重輕、施工方便、節(jié)省模板支架、環(huán)保耐久、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，在我國現(xiàn)今橋梁中得到廣泛應(yīng)用。近幾年來，隨著我國橋梁技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁跨度也越來越大。、懸索橋是跨越能力最強(qiáng)的橋型，懸索橋主梁分為鋼箱梁與桁架式兩種...

本發(fā)明屬于鋼波紋地道抗滑移,特別涉及一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置。、在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，道路涵洞工程具有關(guān)鍵作用。當(dāng)前，拱涵主要采用鋼筋混凝土作為建筑材料，其施工技術(shù)已相對成熟。然而，鋼筋混凝土涵洞的施工周期較長，且在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫問題。此外，由于結(jié)構(gòu)自重較大，還可能導(dǎo)致基礎(chǔ)沉降...

本發(fā)明屬于人造草坪，特別涉及一種全回收地彈坪及其制備方法。、人造草坪以其優(yōu)異的運(yùn)動性、環(huán)保性、安全性、無需特殊打理等特點(diǎn)，被大量鋪設(shè)多年。許多草坪已經(jīng)達(dá)到使用年限，但其背膠和草絲、底布的不相容性，導(dǎo)致其無法回收，造成工業(yè)垃圾，嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。草坪回收利用，成為行業(yè)持續(xù)發(fā)展的焦點(diǎn)。地彈坪材...

本技術(shù)涉及道路工程施工，具體為一種道路施工用噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備。、混凝土養(yǎng)護(hù)是人為造成一定的濕度和溫度條件，使剛澆筑的混凝土得以正常的或加速其硬化和強(qiáng)度增長。道路鋪設(shè)混凝土后需要進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，防止混凝土道路干裂，導(dǎo)致道路不合格；目前的方式類似于灑水車的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，具體為，工人站在車上通過控制噴...

本技術(shù)涉及架橋機(jī)，尤其涉及一種適用于架橋機(jī)隧道內(nèi)架梁的吊掛結(jié)構(gòu)。、架橋機(jī)用于架設(shè)公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。架橋機(jī)配有兩個主支腿，用于架梁和走行，另配有前后輔助支腿用于橋機(jī)走行前行。吊掛裝置是單導(dǎo)梁架橋機(jī)的重要組成部分，同時吊掛主梁和柱體橫梁。當(dāng)架梁時，吊掛裝置上部連接在柱體橫梁上，下部...

本技術(shù)涉及施工支撐設(shè)備，尤其涉及一種道路橋梁施工支撐裝置。、在道路橋梁施工過程中，通常會使用支撐裝置對其進(jìn)行支撐，防止因施工時產(chǎn)生振動，進(jìn)而導(dǎo)致的塌陷，目前市場上常見的支撐方式大多采用立柱進(jìn)行支撐，不夠便攜，支撐高度固定，不能升降。、現(xiàn)有技術(shù)cnu中公開了一種道路橋梁施工用支撐設(shè)備，包括第...

本技術(shù)涉及涵洞領(lǐng)域，具體為一種水利工程排澇用涵洞結(jié)構(gòu)。、在水利工程的廣闊舞臺上，涵洞作為重要的組成部分，扮演著連接、引流、排泄等多重角色。它們雖不像大橋那樣雄偉壯觀，也不像水庫那樣廣為人知，但涵洞以其獨(dú)特的功能和廣泛的應(yīng)用場景。涵洞是橫穿路基的小型泄水構(gòu)筑物，用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，...

本技術(shù)涉及路面破損修復(fù)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種冷拌超薄路面結(jié)構(gòu)。、鋪裝路面經(jīng)過一段時間的使用后，容易出現(xiàn)破損，出現(xiàn)破碎坑，因此需要進(jìn)行修補(bǔ)。現(xiàn)有技術(shù)中，為了確保修補(bǔ)后的路面達(dá)到原有的使用效果，一般會將出現(xiàn)破損的位置的破損坑人工擴(kuò)大，然后再進(jìn)行修補(bǔ)填充。在實(shí)際進(jìn)行修補(bǔ)填充時，可以使用小型的攪拌機(jī)設(shè)...

本技術(shù)涉及公路施工，具體涉及一種水泥穩(wěn)定碎石邊部注漿裝置。、在公路的水泥基層施工時，公路邊部位置及中央分隔帶處易發(fā)生混合料級配不均、骨料多、細(xì)集料少、缺漿甚至離析的現(xiàn)象，在水泥基層固話后，在邊部位置會形成蜂窩麻面，使強(qiáng)度不足，嚴(yán)重的會發(fā)生基層松散破碎，發(fā)生塌模、塌邊的現(xiàn)象。、傳統(tǒng)施工工藝路...

本技術(shù)涉及道路施工標(biāo)識，特別涉及一種適用于市政路防風(fēng)式標(biāo)識牌裝置。、市面上常見的標(biāo)識牌一般為薄鐵皮外加標(biāo)識牌的小支架，該種標(biāo)識牌在實(shí)際施工過程中很容易被過路風(fēng)吹倒，需要人工反復(fù)去整理或承壓重物，吹倒后起不到警示作用，造成一定的安全隱患。因此，設(shè)計(jì)一種簡單有效、可行性強(qiáng)的防風(fēng)式標(biāo)識牌裝置，是...

本發(fā)明屬于橋梁工程施工，更具體地，涉及一種連續(xù)式貓道線形精調(diào)方法。、貓道是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工中重要的臨時設(shè)施，由承重索、扶手索、剛性吊架、層面板和鋼絲網(wǎng)等組成，結(jié)構(gòu)形式需滿足強(qiáng)度和剛度要求。主要作為主纜牽引、調(diào)整、收緊、保護(hù)、索夾和吊索安裝等施工操作提供平臺，作為施工人員和設(shè)備的運(yùn)輸通道，...

本發(fā)明涉及道路標(biāo)線，特別涉及一種具備標(biāo)線數(shù)字化功能的道路標(biāo)線機(jī)系統(tǒng)及其工作方法。、隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，未來汽車的駕駛模式必然是由人為駕駛模式至“人為輔助”駕駛模式，最終走向汽車自動駕駛模式，不論是“人為輔助”駕駛模式還是汽車自動駕駛模式，都需要清晰且精確的道路信息作為基礎(chǔ)，特別是地面上...

本發(fā)明涉及塔肢鋼系梁，特別涉及一種分離式主塔順橋向塔肢鋼系梁及使用方法。、在大型橋梁建設(shè)中，如瀘州長江六橋，鋼系梁是主墩傳遞索力、抵抗墩柱變形的重要部件，它能夠增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，確保橋梁在承受車輛荷載、風(fēng)荷載等外力作用時的安全性，隨著城市建設(shè)中地下空間的開發(fā)利用，基坑工程越來越...