本技術(shù)涉及消防水帶車，具體涉及一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、目前在消防水帶車上使用的收納架，為了方便拆卸和安裝，通常是直接搭載安裝在消防水帶車的兩個(gè)支架上的，這樣容易在車輛行駛或操作過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)，會(huì)影響消防設(shè)備的快速部署和使用，由于收納架可能存在向上彈起脫離支架的風(fēng)險(xiǎn)，這不僅會(huì)延誤消防救援的寶貴時(shí)間，還可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員受傷。另外，傳統(tǒng)的收納架可能需要復(fù)雜的鎖定機(jī)制或多個(gè)步驟來(lái)確保穩(wěn)定，這在緊急情況下會(huì)耽誤時(shí)間。因此，如何提供一種穩(wěn)定、安全、便捷、簡(jiǎn)單、可靠的收納架的限位固定結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種穩(wěn)定、安全、便捷、簡(jiǎn)單、可靠的收納架的限位固定結(jié)構(gòu)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
3、一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，包括消防水帶車的兩個(gè)支架，一個(gè)為右支架，另一個(gè)為左支架，還包括把桿和兩個(gè)壓桿，一個(gè)壓桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在消防水帶車的右支架的內(nèi)側(cè)壁上端，另一個(gè)壓桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在消防水帶車的左支架的內(nèi)側(cè)壁上端，所述把桿連接在兩個(gè)壓桿的另一端之間；述壓桿遠(yuǎn)離把桿的一端設(shè)置有第二軸承和壓桿扣，所述壓桿扣上開(kāi)設(shè)有限位軸孔，所述右支架的外側(cè)設(shè)置有第二銷，所述第二銷包括第二銷軸，所述第二銷軸活動(dòng)貫穿右支架的內(nèi)側(cè)壁。
4、優(yōu)選地，所述把桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)把，所述轉(zhuǎn)把上設(shè)置有電源按鈕和正反轉(zhuǎn)按鈕。
5、基于上述技術(shù)特征，通過(guò)電源按鈕的開(kāi)啟使消防水帶車的全系統(tǒng)得電，平常不使用時(shí)關(guān)閉使消防水帶車的全系統(tǒng)斷電以保存電池電量。
6、優(yōu)選地，所述兩個(gè)壓桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有第一固定螺釘孔。
7、基于上述技術(shù)特征，通過(guò)第一固定螺釘孔配合螺釘使用，便于對(duì)把桿在兩個(gè)壓桿之間的安裝固定。
8、優(yōu)選地，所述壓桿的頂部開(kāi)設(shè)有與第二軸承相配合的嵌合槽，所述第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在嵌合槽中，且第二軸承的邊緣部分伸出嵌合槽。
9、基于上述技術(shù)特征，便于第二軸承在嵌合槽中轉(zhuǎn)動(dòng)使用。
10、優(yōu)選地，所述壓桿扣的頂部前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二固定螺釘孔。
11、基于上述技術(shù)特征，通過(guò)第二固定螺釘孔配合螺釘使用，便于對(duì)壓桿扣在壓桿上進(jìn)行安裝固定。
12、優(yōu)選地，所述壓桿遠(yuǎn)離把桿的一端上開(kāi)設(shè)有壓桿安裝孔，所述兩個(gè)支架上均開(kāi)設(shè)有第一安裝孔。
13、基于上述技術(shù)特征，壓桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在壓桿安裝孔和第一安裝孔中，從而實(shí)現(xiàn)壓桿在支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
14、優(yōu)選地，所述壓桿扣靠近第二銷軸的一側(cè)設(shè)置有斜面。
15、基于上述技術(shù)特征，壓桿在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)后，便于使第二銷軸順滑進(jìn)入壓桿扣上的限位軸孔中，實(shí)現(xiàn)限位。
16、綜上所述，本實(shí)用新型包括以下至少一種有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接收納架的限位結(jié)構(gòu)，在安裝好收納架后，將收納架的限位結(jié)構(gòu)在支架上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到第二軸承壓在收納架的第二臺(tái)階上，然后通過(guò)將第二銷的第二銷軸插入到壓桿扣上的限位軸孔中，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)后的收納架的限位結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位固定，通過(guò)限位固定結(jié)構(gòu)，可以顯著提高收納架的穩(wěn)定性；通過(guò)物理限制的方式，通過(guò)第二軸承對(duì)收納架的上自由度進(jìn)行限制，形成一個(gè)收納架順滑旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，在收納架實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，進(jìn)一步避免在使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)不穩(wěn)定的情況，以及避免有向上彈起脫離支架的可能，第二軸承壓在收納架的第二臺(tái)階上，以及第二銷的第二銷軸插入到壓桿扣上的限位軸孔中，提供了可靠的鎖定機(jī)制，確保收納架在極端條件下也不會(huì)脫離，保證收納架在使用過(guò)程中牢固地固定在位，避免意外發(fā)生，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接和限位銷的設(shè)計(jì)，減少了額外零件的需求，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可快速安裝和拆卸，便于集成到現(xiàn)有的各種消防水帶車支架系統(tǒng)中，無(wú)需對(duì)車輛進(jìn)行大規(guī)模改裝，極具應(yīng)用前景。
1.一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，包括消防水帶車的兩個(gè)支架，一個(gè)為右支架(1)，另一個(gè)為左支架(2)，其特征在于：還包括把桿(706)和兩個(gè)壓桿(705)，一個(gè)壓桿(705)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在消防水帶車的右支架(1)的內(nèi)側(cè)壁上端，另一個(gè)壓桿(705)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在消防水帶車的左支架(2)的內(nèi)側(cè)壁上端，所述把桿(706)連接在兩個(gè)壓桿(705)的另一端之間；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述把桿(706)上設(shè)置有轉(zhuǎn)把(701)，所述轉(zhuǎn)把(701)上設(shè)置有電源按鈕(7011)和正反轉(zhuǎn)按鈕(7012)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩個(gè)壓桿(705)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有第一固定螺釘孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓桿(705)的頂部開(kāi)設(shè)有與第二軸承(702)相配合的嵌合槽，所述第二軸承(702)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在嵌合槽中，且第二軸承(702)的邊緣部分伸出嵌合槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓桿扣(703)的頂部前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二固定螺釘孔(7032)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓桿(705)遠(yuǎn)離把桿(706)的一端上開(kāi)設(shè)有壓桿安裝孔(704)，所述兩個(gè)支架上均開(kāi)設(shè)有第一安裝孔(104)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收納架的限位固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓桿扣(703)靠近第二銷軸(1031)的一側(cè)設(shè)置有斜面(7033)。