本發(fā)明屬于直升機艙內(nèi)降噪領(lǐng)域，涉及一種抑制直升機主減噪聲的降噪材料結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、直升機艙內(nèi)噪聲環(huán)境惡劣，嚴重影響乘員安全性和舒適度，需進行艙內(nèi)噪聲控制。主減速器噪聲是直升機艙內(nèi)噪聲的主要組成部分，一般位于人耳敏感的500～2000hz中高頻范，目前主減速器噪聲控制的主要措施有阻振、吸振、在主減平臺安裝內(nèi)飾結(jié)構(gòu)等。針對內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，目前傳統(tǒng)的航空內(nèi)飾板鋪層設(shè)計為：蜂窩結(jié)構(gòu)+多孔吸聲材料，一方面用于阻隔艙外噪聲向艙內(nèi)傳遞，另一方面用于艙內(nèi)混響聲能量的吸收，在1000hz以上可以達到良好的降噪效果，但在1000hz以下的降噪性能不盡理想，提升內(nèi)飾結(jié)構(gòu)1000hz以內(nèi)的吸聲系數(shù)從而降低直升機艙內(nèi)噪聲水平成為亟待解決的關(guān)鍵問題。
2、現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和缺點：傳統(tǒng)航空內(nèi)飾材料的吸聲系數(shù)通常在1000hz以后才能達到0.9，1000hz以下無法達到，若要強行增加吸聲系數(shù)，則需要犧牲重量和安裝空間，無法實現(xiàn)輕量化設(shè)計。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、發(fā)明目的：提供一種可用于抑制直升機主減噪聲的降噪內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，能在不改變內(nèi)飾主結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以較小的重量代價調(diào)節(jié)1000hz以下的吸聲系數(shù)，從而抑制目標頻域內(nèi)的直升機主減噪聲，降低直升機艙內(nèi)噪聲水平，提高直升機舒適性及安全性。
2、技術(shù)方案：
3、提供一種抑制直升機主減噪聲的降噪材料結(jié)構(gòu)，包括6層，由上向下分別為蜂窩板、第一層聲學透明薄膜、第一層多孔介質(zhì)、彈性金屬箔、第二層多孔介質(zhì)、第二層聲學透明薄膜；
4、聲波依次從蜂窩板和第一層多孔介質(zhì)傳遞至彈性金屬箔，然后再次進入第二多孔介質(zhì)，從而增加聲能量的衰減；上述兩個聲學透明薄膜主要用于增加彈性金屬箔的低頻反射能力。
5、進一步的，第一層多孔介質(zhì)和第二層多孔介質(zhì)都為玻璃纖維棉。
6、進一步的，蜂窩板的密度為48kg/m3，厚度5mm，起隔聲作用，與直升機主減平臺連接，其中蜂窩材料及其厚度可根據(jù)實際需求進行選擇。
7、進一步的，第一層多孔介質(zhì)和第一層多孔介質(zhì)厚度都為30mm，密度都為16kg/m3，既吸聲和也隔聲，其中多孔材料及其厚度可根據(jù)實際需求進行選擇。
8、進一步的，彈性金屬箔厚度為0.05mm，用于聲能量的低頻反射，彈性金屬箔的材料可根據(jù)實際需求進行選擇，如鋼箔或鋁箔等。
9、進一步的，第一層聲學透明薄膜和第二層聲學透明薄膜的厚度都為1mm，密度都為170kg/m3，用于增加彈性金屬箔的低頻反射能力，聲學透明薄膜與直升機艙內(nèi)聲腔接觸，其中聲學透明薄膜材料及其厚度可根據(jù)實際需求進行選擇。
10、進一步的，該結(jié)構(gòu)中層與層之間通過粘合劑進行粘接。
11、進一步的，彈性金屬箔的剛度越大，其聲波反射頻率越低，該結(jié)構(gòu)的吸聲頻率越低。
12、有益效果：
13、本發(fā)明在一定程度上提升降噪材料在1000hz以下的吸聲系數(shù)；通過改變彈性金屬箔的剛度，調(diào)節(jié)其聲波的反射頻率，本發(fā)明可調(diào)節(jié)吸聲系數(shù)的頻率，即本發(fā)明可以根據(jù)不同的目標頻率選擇不同的彈性金屬箔以提升內(nèi)飾結(jié)構(gòu)目標頻段內(nèi)的吸聲系數(shù)；當目標頻率的吸聲系數(shù)相當時，本發(fā)明較傳統(tǒng)航空內(nèi)飾降噪材料設(shè)計方法更輕，且可以節(jié)省安裝空間。
1.一種抑制直升機主減噪聲的降噪材料結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括6層，由上向下分別為蜂窩板、第一層聲學透明薄膜、第一層多孔介質(zhì)、彈性金屬箔、第二層多孔介質(zhì)、第二層聲學透明薄膜；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一層多孔介質(zhì)和第二層多孔介質(zhì)都為玻璃纖維棉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，蜂窩板的密度為48kg/m3，厚度5mm，起隔聲作用，與直升機主減平臺連接，其中蜂窩材料及其厚度可根據(jù)實際需求進行選擇。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一層多孔介質(zhì)和第一層多孔介質(zhì)厚度都為30mm，密度都為16kg/m3，既吸聲和也隔聲，其中多孔材料及其厚度可根據(jù)實際需求進行選擇。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，彈性金屬箔厚度為0.05mm，用于聲能量的低頻反射，彈性金屬箔的材料可根據(jù)實際需求進行選擇，如鋼箔或鋁箔等。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一層聲學透明薄膜和第二層聲學透明薄膜的厚度都為1mm，密度都為170kg/m3，用于增加彈性金屬箔的低頻反射能力，聲學透明薄膜與直升機艙內(nèi)聲腔接觸，其中聲學透明薄膜材料及其厚度可根據(jù)實際需求進行選擇。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，該結(jié)構(gòu)中層與層之間通過粘合劑進行粘接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，彈性金屬箔的剛度越大，其聲波反射頻率越低，該結(jié)構(gòu)的吸聲頻率越低。
9.一種計算機可讀的存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-8中任一所述的方法。