本技術涉及船舶制造領域，尤其涉及一種船用球扁鋼裝配支撐結構。
背景技術：
1、船體結構一般由鋼板及多種型材組成，船舶中型材主要為球扁鋼和t型材，其中球扁鋼占據(jù)了絕大部分，在球扁鋼裝配定位到鋼板表面時，常規(guī)做法是：將球扁鋼吊運垂直放置在鋼板表面上，然后在其之間焊接4-6塊封固馬板用于支撐固定球扁鋼防止其傾倒，最后開始焊接作業(yè)，采用此方式需要焊接封固馬板，焊接工作量大，而且球扁鋼垂直度不易保證，同時球扁鋼與鋼板之間焊接作業(yè)完畢后需要切割封固馬板并打磨受損的焊接點，馬板切割后不能重復使用，嚴重浪費材料及人工，針對以上問題設計出一種船用球扁鋼裝配支撐結構。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的是提供一種操作簡單，可重復利用，安全環(huán)保的船用球扁鋼裝配支撐結構。
2、本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是：一種船用球扁鋼裝配支撐結構，包括球背向支撐板（1）、球頭向支撐板（2）和緊固板（4），所述緊固板（4）安裝在球頭向支撐板（2）上，所述緊固板（4）上固定有螺母（5）并開設貫通的螺紋孔，所述球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）通過螺栓（6）和螺母（5）固定連接。
3、所述球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）的底部分別安裝有防傾肘板（3）。
4、所述球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）的頂部分別開設有連接孔，螺栓（6）和螺母（5）通過連接孔將球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）固定連接。
5、本實用新型一種船用球扁鋼裝配支撐結構，結構輕便，制作成本低，能夠適用于多種型號的球扁鋼進行裝配作業(yè)，可方便、快速、準確的安裝船用球扁鋼，且能反復使用，節(jié)省造船成本。
1.一種船用球扁鋼裝配支撐結構，其特征在于：包括球背向支撐板（1）、球頭向支撐板（2）和緊固板（4），所述緊固板（4）安裝在球頭向支撐板（2）上，所述緊固板（4）上固定有螺母（5）并開設貫通的螺紋孔，所述球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）通過螺栓（6）和螺母（5）固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種船用球扁鋼裝配支撐結構，其特征在于：所述球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）的底部分別安裝有防傾肘板（3）。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種船用球扁鋼裝配支撐結構，其特征在于：所述球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）的頂部分別開設有連接孔，螺栓（6）和螺母（5）通過連接孔將球背向支撐板（1）和球頭向支撐板（2）固定連接。