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本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)航路規(guī)劃，更具體地涉及基于人工智能的低空航路風(fēng)險(xiǎn)地圖構(gòu)建方法與系統(tǒng)。、隨著通用航空、無(wú)人機(jī)物流、城市空中交通等新興業(yè)態(tài)的興起，低空飛行活動(dòng)日益頻繁。低空航路作為這些飛行活動(dòng)的重要通道，其安全性和高效性直接關(guān)系到整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，然而，低空航路面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)因素，如氣象...

本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛交通流控制領(lǐng)域，特別涉及一種基于道口占用率的自動(dòng)駕駛行程沖突控制方法和系統(tǒng)。、道口交通沖突是交通運(yùn)輸中的一個(gè)重要問(wèn)題，尤其是在車輛密集和流量高的區(qū)域。根據(jù)交通事故研究中心的報(bào)告，約有%的交通事故發(fā)生在道口區(qū)域，這一比例在繁忙道路中更為明顯。道口沖突不僅影響通行效率，還可能...

本申請(qǐng)涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，具體是一種利用動(dòng)態(tài)疊加的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)。、地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)嚴(yán)重威脅著人類的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)如此嚴(yán)峻的災(zāi)害形勢(shì)，精準(zhǔn)、高效的監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)至關(guān)重要。、當(dāng)前，地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警領(lǐng)域廣泛采用多種技術(shù)手段獲取數(shù)據(jù)，如衛(wèi)星遙感、航空攝影、無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)以及地面...

本發(fā)明涉及停車管理，具體涉及一種停車場(chǎng)出入口排隊(duì)等候時(shí)間的計(jì)算方法及系統(tǒng)。、隨著城市交通壓力的增加，停車場(chǎng)出入口的排隊(duì)現(xiàn)象變得越來(lái)越常見(jiàn)，尤其是在高峰時(shí)段或大型公共設(shè)施附近。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理方法無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控排隊(duì)情況，也無(wú)法準(zhǔn)確估算車輛的排隊(duì)等候時(shí)間，導(dǎo)致車主在排隊(duì)過(guò)程中無(wú)法提前得知預(yù)計(jì)等候...

本發(fā)明涉及一種無(wú)人車輛控制方法，屬于無(wú)人車輛控制。、無(wú)人車輛常用于礦區(qū)的運(yùn)輸，因露天礦山地質(zhì)條件、開采規(guī)劃等因素，礦區(qū)運(yùn)輸?shù)缆冯y免會(huì)出現(xiàn)交叉路口，無(wú)人車輛在經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，由于指揮與協(xié)調(diào)不當(dāng)，容易產(chǎn)生路權(quán)沖突，從而引發(fā)交通安全問(wèn)題。如果以保守方法控制無(wú)人車輛通行，則會(huì)降低運(yùn)輸效率。、因此，...

本發(fā)明涉及攝像頭固定裝置，具體為一種自適應(yīng)角度調(diào)節(jié)的交通流量監(jiān)測(cè)攝像頭固定裝置。、交通監(jiān)測(cè)攝像頭是城市交通管理系統(tǒng)中重要的設(shè)備，其主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)車流量、記錄車輛與行人的行為，交通監(jiān)測(cè)攝像頭主要通過(guò)圖像采集、數(shù)據(jù)分析與信息傳輸?shù)燃夹g(shù)，其服務(wù)于交通執(zhí)法與安全防控。、現(xiàn)如今的交通流量監(jiān)測(cè)...

本發(fā)明涉及聲紋識(shí)別預(yù)警，具體為一種國(guó)家公園邊界入侵動(dòng)物聲紋識(shí)別預(yù)警裝置及系統(tǒng)。、隨著生物多樣性保護(hù)需求的日益提升，國(guó)家公園等自然保護(hù)地面臨著入侵物種威脅生態(tài)平衡的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的入侵動(dòng)物監(jiān)測(cè)廣泛使用聲紋識(shí)別預(yù)警技術(shù)，即通過(guò)聲紋采集設(shè)備采集聲紋數(shù)據(jù)，再通過(guò)識(shí)別聲紋數(shù)據(jù)分析判斷是否為入侵動(dòng)物，...

本申請(qǐng)涉及物聯(lián)網(wǎng)，尤其涉及一種安全預(yù)警方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、在發(fā)電廠場(chǎng)景中，高危區(qū)域(如高壓設(shè)備區(qū)、輸煤走廊、蒸汽管道等)的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控至關(guān)重要。傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)通常依賴單一數(shù)據(jù)源(如視頻攝像頭或位置傳感器)進(jìn)行異常檢測(cè)，存在顯著技術(shù)缺陷，例如，數(shù)據(jù)源單一導(dǎo)致檢測(cè)精度不...

本技術(shù)屬于船舶引導(dǎo)，特別是涉及一種船舶泊岸應(yīng)急指揮靠港引導(dǎo)系統(tǒng)。、船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟...

本技術(shù)涉及罐車停車位對(duì)準(zhǔn)，具體涉及一種高爐用罐車停車位對(duì)準(zhǔn)裝置。、高爐罐車的主要功能是將高爐中冶煉出的鐵水安全、高效地運(yùn)輸?shù)綗掍撥囬g或其他指定地點(diǎn)，采用軌道式鐵水液位計(jì)稱量導(dǎo)入罐體內(nèi)的鐵水重量由此換算出鐵水再管體內(nèi)的高度，避免鐵水將罐體倒?jié)M溢出，要保證精度準(zhǔn)確稱量，對(duì)罐體車架的精準(zhǔn)停車要求...

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及自動(dòng)駕駛，尤其涉及一種風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)方法及電子設(shè)備。、在車況復(fù)雜區(qū)域(例如地下車庫(kù)、急彎車道、臨停街道、天氣異變區(qū)域)，可能出現(xiàn)人的視線以及車載設(shè)備視界(例如通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等裝置獲取)被障礙物遮擋，突發(fā)碰撞等緊急事件的情況，車與車，車與人之間來(lái)不及躲閃，發(fā)生車禍。因此，目前亟需...

本技術(shù)涉及船用設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種船用動(dòng)態(tài)采集設(shè)備。、近年來(lái)，船舶靠岸之后因無(wú)人看守而被盜事件不斷發(fā)生，這種偷盜船舶行為日趨囂張暴漲，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)而請(qǐng)求民警前來(lái)制止，給以船為營(yíng)生的人們帶來(lái)了難以彌補(bǔ)的損失。、現(xiàn)有的船舶防盜一般通過(guò)防盜裝置防止船上物品被盜，而非防止船舶本身被盜。因此，如何...

本發(fā)明涉及智能交通，尤其是一種基于卡口數(shù)據(jù)的道路常發(fā)擁堵模式識(shí)別方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。、城市道路常發(fā)擁堵已經(jīng)成為了當(dāng)前城市道路交通管理的難題。常發(fā)性交通擁堵通常具有相對(duì)固定的擁堵路段分布、擁堵演變、擁堵消散等特征，且往往發(fā)生在城市主要干道及周邊道路，對(duì)居民日常生活造成較大影響，已成為目前城市交通...

本發(fā)明涉及空中交通管控，具體涉及一種既定路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下飛行器航路沖突檢測(cè)與快速消解方法。、在部分空中交通管控場(chǎng)景下，航空器飛行需在規(guī)定的固定航路上開展，航空器間隔保持任務(wù)由空中交通管制員完成。若遭遇沖突、禁航區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、極端惡劣天氣等特殊情況下需要改變飛行航跡，必須嚴(yán)格遵守空中交通管制員的指令...

本技術(shù)涉及防盜器，尤其是涉及一種防止誤觸式防盜器。、防盜器是用于保護(hù)財(cái)產(chǎn)安全的重要設(shè)備，其正確操作對(duì)于防止盜竊行為至關(guān)重要。然而，在實(shí)際使用中，防盜器的誤觸問(wèn)題一直是一個(gè)挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的防盜器通常采用簡(jiǎn)單的開關(guān)機(jī)制，這在用戶無(wú)意中觸碰到開關(guān)時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致防盜器的誤觸發(fā)，從而引發(fā)不必要的警報(bào)和混...

本發(fā)明涉及林業(yè)監(jiān)測(cè)防控，具體為基于物聯(lián)網(wǎng)的林業(yè)防火預(yù)警方法及系統(tǒng)。、林業(yè)防火預(yù)警系統(tǒng)起源于傳統(tǒng)的人工巡護(hù)與瞭望塔觀測(cè)，隨著林區(qū)火災(zāi)頻發(fā)和防控難度增加，逐步發(fā)展出視頻監(jiān)控、衛(wèi)星遙感等手段；林業(yè)防火預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)已逐漸向自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化和智能化方向演進(jìn)，形成多源感知、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的綜合防控體系。、但林業(yè)...

本發(fā)明涉及地理信息記錄設(shè)備，尤其涉及一種基于gis的應(yīng)急地理信息記錄裝置。、gis技術(shù)作為支撐平臺(tái)，被納入多地應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)gis與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)融合，開放地理空間信息聯(lián)盟(ogc)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)跨平臺(tái)數(shù)據(jù)互通，支持多部門協(xié)同響應(yīng)。地理信息系統(tǒng)(gis)是一種集空間數(shù)...

本發(fā)明屬于煙感火災(zāi)探測(cè)報(bào)警，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)立式煙感火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器。、獨(dú)立式煙感火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器是一種用于檢測(cè)煙霧并在檢測(cè)到煙霧時(shí)發(fā)出報(bào)警的設(shè)備，能夠在火災(zāi)初期陰燃階段及時(shí)檢測(cè)到煙霧，發(fā)出警報(bào)，該火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器無(wú)需與其他設(shè)備連接，可單獨(dú)使用。獨(dú)立式煙感火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器，為干電池供電的...

本技術(shù)涉及一種搶答臺(tái)，尤其涉及一種低成本互動(dòng)式燈光搶答臺(tái)。、互動(dòng)式搶答臺(tái)用于多個(gè)選手的現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)比賽，具有參與度高、競(jìng)賽氣氛好等優(yōu)點(diǎn)，在科技館、展覽館、主題學(xué)習(xí)館、中小學(xué)校等單位得到了較多應(yīng)用。整個(gè)系統(tǒng)一般由一臺(tái)筆記本電腦(或臺(tái)式電腦主機(jī))、一個(gè)大屏幕液晶顯示屏(或投影儀)、多個(gè)互動(dòng)搶答臺(tái)、...

本發(fā)明涉及監(jiān)控，尤其涉及基于物聯(lián)網(wǎng)的智能火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。、現(xiàn)有的工業(yè)火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)常常面臨響應(yīng)遲緩、誤報(bào)頻繁以及適應(yīng)性不足的挑戰(zhàn)。多數(shù)系統(tǒng)依賴于固定頻率的采樣和單一傳感器的閾值判斷，這使得它們難以檢測(cè)到火災(zāi)早期的快速變化特征，例如氣體濃度的急劇上升或異常的溫度升高。同時(shí)，這些系統(tǒng)容易受到工業(yè)環(huán)...