本發(fā)明涉及建筑施工，具體涉及一種巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法。
背景技術(shù)：
1、隨著城市密集化建設(shè)，臨近道路的深基坑工程日益增多。受限于狹窄的施工空間，臨近道路的深基坑開(kāi)挖易導(dǎo)致周邊道路沉降、圍擋傾倒及地下空洞等問(wèn)題，尤其在巖溶地質(zhì)區(qū)域，土體穩(wěn)定性差，回填土松散，進(jìn)一步加劇風(fēng)險(xiǎn)。
2、為了避免對(duì)臨近道路的侵害，常采用微型鋼管樁、支護(hù)結(jié)構(gòu)和注漿加固等措施進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)，但是現(xiàn)有道路應(yīng)急搶險(xiǎn)技術(shù)存在以下缺陷：
3、1、傳統(tǒng)微型鋼管樁：需定制采購(gòu)，成本高昂(約500元/米)，且供貨周期長(zhǎng)(≥7天)，無(wú)法滿(mǎn)足應(yīng)急搶險(xiǎn)時(shí)效性需求；
4、2、常規(guī)支護(hù)工藝：如鋼板樁或混凝土擋墻，施工復(fù)雜(需大型機(jī)械)、周期長(zhǎng)(3～5天)，且難以適應(yīng)巖溶區(qū)地下空洞動(dòng)態(tài)變化。
5、3、注漿加固盲區(qū)：普通注漿工藝無(wú)法精準(zhǔn)填充地下空洞，導(dǎo)致支護(hù)強(qiáng)度不足，復(fù)塌風(fēng)險(xiǎn)高。
6、公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，以解決臨近道路的深基坑施工對(duì)道路侵害，常規(guī)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)措施存在成本高，施工周期長(zhǎng)的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，包括以下步驟：
3、采用地質(zhì)雷達(dá)掃描道路下方的地層以獲取地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)；
4、基于所述地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)，將所述道路與深基坑之間的土體劃分為高中低不同等級(jí)的多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)；
5、基于不同等級(jí)，對(duì)所述風(fēng)險(xiǎn)區(qū)分別采用不同支護(hù)措施，在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，于所述高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的土體內(nèi)打設(shè)雙排腳手架鋼管，在中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，于所述中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的土體內(nèi)打設(shè)單排腳手架鋼管，每排腳手架鋼管沿所述道路長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述腳手架鋼管上開(kāi)設(shè)有注漿孔，通過(guò)向所述腳手架鋼管注漿以令漿液經(jīng)由所述注漿孔注入土體中固結(jié)形成加固體，在低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，于所述低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的土體澆筑形成混凝土擋墻。
6、進(jìn)一步的，所述腳手架鋼管的開(kāi)孔率為15％～20％。
7、進(jìn)一步的，所述腳手架鋼管的間距為500mm。
8、進(jìn)一步的，所述漿液包括水泥、速凝劑和水，所述水泥：所述水：所述速凝劑的質(zhì)量比為1:0.4:0.05。
9、進(jìn)一步的，所述腳手架鋼管的注漿壓力為1.5～2.0mpa。
10、本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法就地取材，利用施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架鋼管開(kāi)孔改裝，快速內(nèi)完成材料準(zhǔn)備，能快速響應(yīng)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)需求。
11、本發(fā)明的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法相較于傳統(tǒng)微型鋼管樁造價(jià)高，采用腳手架鋼管樁改裝其造價(jià)成本僅為傳統(tǒng)微型鋼管樁造價(jià)的10％。
12、本發(fā)明的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法根據(jù)地勘數(shù)據(jù)劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，動(dòng)態(tài)分區(qū)支護(hù)，差異化設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)。
13、本發(fā)明的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法采用高壓注漿結(jié)合速凝劑，漿液初凝時(shí)間短，有效封堵巖溶裂隙，雙排樁設(shè)計(jì)提供支護(hù)，抗傾覆安全系數(shù)高。
1.一種巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，其特征在于，所述腳手架鋼管的開(kāi)孔率為15％～20％。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，其特征在于，所述腳手架鋼管的間距為500mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，其特征在于，所述漿液包括水泥、速凝劑和水，所述水泥：所述水：所述速凝劑的質(zhì)量比為1:0.4:0.05。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的巖溶區(qū)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)方法，其特征在于，所述腳手架鋼管的注漿壓力為1.5～2.0mpa。