本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種靠背總成、座椅和汽車。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)商用車一般不設臥鋪或僅后部窄小臥鋪，乘員休息空間有限。一般需要使靠背能夠向前放平再放臥鋪，形成整體為用戶進行支撐的位置，但是現(xiàn)有靠背背部支撐能力較弱，對用戶進行支撐時，容易損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
2、為了解決上述問題，本申請?zhí)峁┝说谝环矫嫣峁┮环N靠背總成，包括：
3、支撐梁，所述支撐梁包括支撐架及支撐絲組件，所述支撐絲組件設置于所述支撐梁上，所述支撐絲組件將所述支撐架內(nèi)部圍城若干支撐空間；
4、靠背主體，所述支撐架設置于所述靠背主體上，所述靠背主體上設置有若干凸起部，所述凸起部位于所述支撐空間內(nèi)；
5、壓板，所述壓板設置于所述靠背主體及所述靠背主體上；
6、其中，在所述壓板不受力時，所述壓板與所述凸起部相接觸；
7、在所述壓板受力時，所述壓板壓緊所述凸起部朝向所述支撐絲組件移動。
8、可選的，所述支撐絲組件包括第一支撐絲及第二支撐絲，所述第一支撐絲橫向設置于所述支撐架上，所述第二支撐絲縱向設置于所述支撐架上。
9、可選的，所述凸起部遠離所述靠背主體一側(cè)突出所述第一支撐絲及第二支撐絲。
10、可選的，所述靠背主體與所述支撐梁固定連接或者卡接。
11、可選的，所述凸起部中部開設有緩沖槽。
12、可選的，所述靠背主體為彈性板，其為聚氨酯發(fā)泡材料制作而成。
13、可選的，所述靠背主體為壓板為硬質(zhì)pp板。
14、可選的，還包括枕體，所述枕體包括枕本體及連接桿，所述枕本體通過所述連接桿與所述支撐架相連接。
15、本申請第二方面提供一種座椅，包括坐墊總成和如第一方面任一技術(shù)方案中的靠背總成，所述靠背總成轉(zhuǎn)動設置于所述坐墊總成上。
16、本申請第三方面提供一種汽車，包括車體和如第二方面技術(shù)方案中的座椅，所述座椅設置于所述車體上。
17、有益效果
18、本實用新型的實施例中所提供的一種靠背總成、座椅和汽車，本申請通過在支撐架、支撐絲組件、靠背主體及凸起部的設置，使得壓板受力時，凸起部及靠背主體會對壓板提供支撐力，隨著壓力的增加，壓板會逐漸與支撐絲組件相接觸，支撐絲組件分散壓板的受力進行支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)對壓板的穩(wěn)定支撐，降低對壓板造成損壞的可能，而且通過對壓力的分散，降低用于對壓板施加力時產(chǎn)生局部受力過大的不適感。
1.一種靠背總成，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背總成，其特征在于，所述支撐絲組件(12)包括第一支撐絲(121)及第二支撐絲(122)，所述第一支撐絲(121)橫向設置于所述支撐架(11)上，所述第二支撐絲(122)縱向設置于所述支撐架(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靠背總成，其特征在于，所述凸起部(3)遠離所述靠背主體(2)一側(cè)突出所述第一支撐絲(121)及第二支撐絲(122)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靠背總成，其特征在于，所述靠背主體(2)與所述支撐梁(1)固定連接或者卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靠背總成，其特征在于，所述凸起部(3)中部開設有緩沖槽(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的靠背總成，其特征在于，所述靠背主體(2)為彈性板，其為聚氨酯發(fā)泡材料制作而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的靠背總成，其特征在于，所述靠背主體(2)為壓板(4)為硬質(zhì)pp板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的靠背總成，其特征在于，還包括枕體(6)，所述枕體(6)包括枕本體(61)及連接桿(62)，所述枕本體(61)通過所述連接桿(62)與所述支撐架(11)相連接。
9.一種座椅，其特征在于，包括坐墊總成(7)和如權(quán)利要求1-8任一項所述的靠背總成，所述靠背總成轉(zhuǎn)動設置于所述坐墊總成(7)上。
10.一種汽車，其特征在于，包括車體和如權(quán)利要求9所述座椅，所述座椅設置于所述車體上。