本發(fā)明涉及船舶的，特別涉及一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、隨著海上風(fēng)電裝機容量加大，海上風(fēng)電場后期維護保養(yǎng)對風(fēng)電運維船舶航運生態(tài)技術(shù)要求不斷提高，對風(fēng)電運維船舶所具有的功能性也越來越重要。海上風(fēng)電運維船到風(fēng)電樁進行作業(yè)時，常常受到風(fēng)電場建設(shè)需求，需具備多種功能，如對外燃油輸送、沖洗作業(yè)、消防作業(yè)、起重吊機作業(yè)、起錨絞車、船舶姿態(tài)修正等。傳統(tǒng)的電驅(qū)動方案，需要更大的發(fā)電機組功率和配電板容量，增加了不必要的重量及空間，影響船舶的航速及有限的空間利用率。
2、目前大多數(shù)風(fēng)電運維船具備功能性比較單一，缺乏多功能集成的作業(yè)系統(tǒng)，少數(shù)船舶具備一定功能的作業(yè)系統(tǒng)，但都采用比較傳統(tǒng)的電驅(qū)動設(shè)備來實現(xiàn)，存在增加了船舶上的用電功率、增大配電板容量、縮小了空間利用率、經(jīng)濟性及節(jié)能減排效果較差等情況。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種節(jié)能減排和提升空間利用率的用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)。
2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括液壓油箱、負載和至少一個驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元包括主機、齒輪箱、pto泵和信號反饋控制閥，所述主機、所述齒輪箱和所述pto泵依次連接，所述pto泵與所述負載均與所述液壓油箱連接，所述信號反饋控制閥和所述負載均與所述pto泵連接。
3、進一步，所述驅(qū)動單元的數(shù)量為兩個。
4、進一步，所述的多功能液壓系統(tǒng)還包括液壓系統(tǒng)控制面板，所述液壓油箱、所述負載和所述驅(qū)動單元均與所述液壓系統(tǒng)控制面板信號連接，所述液壓系統(tǒng)控制面板位于駕駛室中。
5、進一步，所述負載包括消防泵、沖洗泵、燃油輸送泵、起重吊機、錨絞車和側(cè)推器，所述消防泵、所述沖洗泵、所述燃油輸送泵、所述起重吊機和所述錨絞車均與多聯(lián)多路閥連接，所述信號反饋控制閥、所述pto泵和所述液壓油箱均與所述多聯(lián)多路閥連接，所述側(cè)推器與側(cè)推器比例調(diào)速閥連接，所述信號反饋控制閥、所述pto泵和所述液壓油箱均與所述側(cè)推器比例調(diào)速閥連接。
6、進一步，所述多聯(lián)多路閥和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥通過第一出油管與所述pto泵連接，所述消防泵、所述沖洗泵、所述燃油輸送泵、所述起重吊機和所述錨絞車均通過第二出油管與所述多聯(lián)多路閥連接；所述液壓油箱通過吸油管與所述pto泵連接；所述pto泵連接有第一溢油管，所述消防泵、所述沖洗泵、所述燃油輸送泵、所述起重吊機、所述錨絞車、所述側(cè)推器、所述多聯(lián)多路閥和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥均與所述第一溢油管連接，所述液壓油箱連接有第二溢油管，所述第一溢油管與所述第二溢油管連接；所述液壓油箱連接有回油管，所述消防泵、所述沖洗泵、所述燃油輸送泵、所述起重吊機、所述錨絞車、所述側(cè)推器、所述多聯(lián)多路閥和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥均與所述回油管連接。
7、進一步，所述第二溢油管和所述回油管上均連接有冷卻器，兩個所述冷卻器均連接有冷卻水管，兩個所述冷卻水管上均連接有冷卻水泵。
8、進一步，所述pto泵通過第一負載信號線與所述信號反饋控制閥連接，所述信號反饋控制閥連接有第二負載信號線，所述多聯(lián)多路閥和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥均與所述第二負載信號線連接。
9、進一步，所述消防泵、所述沖洗泵、所述燃油輸送泵、所述起重吊機、所述錨絞車和所述側(cè)推器均通過液壓馬達驅(qū)動。
10、進一步，所述第一出油管上連接有進油過濾器。
11、進一步，所述液壓油箱上設(shè)置有出油口、回油口、溢流口、泄放口、液位傳感器、油位低報警和油溫高報警器。
12、本發(fā)明的有益效果是：
13、相對于現(xiàn)有技術(shù)的不足，在本發(fā)明中，風(fēng)電運維船大部分工況是主機在怠速狀態(tài)下進行維護作業(yè)，此時可充分利用主機在怠速狀態(tài)下的富余功率，驅(qū)動多種液壓設(shè)備來進行相應(yīng)的作業(yè)，降低發(fā)電機組功率輸出，達到節(jié)能減排的效果，因此，本發(fā)明通過充分利用主機在怠速狀態(tài)下的富余功率以具有經(jīng)濟性合理、安全性高的特點，能夠?qū)崿F(xiàn)降低船舶發(fā)電機組功率、減小配電板容量、減輕設(shè)備配重、減少燃油消耗和提高空間利用率，使得本發(fā)明具有節(jié)能減排和提升空間利用率的優(yōu)點。
1.一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：其包括液壓油箱(1)、負載(2)和至少一個驅(qū)動單元(3)，所述驅(qū)動單元(3)包括主機(5)、齒輪箱(6)、pto泵(7)和信號反饋控制閥(8)，所述主機(5)、所述齒輪箱(6)和所述pto泵(7)依次連接，所述pto泵(7)與所述負載(2)均與所述液壓油箱(1)連接，所述信號反饋控制閥(8)和所述負載(2)均與所述pto泵(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動單元(3)的數(shù)量為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述的多功能液壓系統(tǒng)還包括液壓系統(tǒng)控制面板，所述液壓油箱(1)、所述負載(2)和所述驅(qū)動單元(3)均與所述液壓系統(tǒng)控制面板信號連接，所述液壓系統(tǒng)控制面板位于駕駛室中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述負載(2)包括消防泵(10)、沖洗泵(11)、燃油輸送泵(12)、起重吊機(13)、錨絞車(15)和側(cè)推器(16)，所述消防泵(10)、所述沖洗泵(11)、所述燃油輸送泵(12)、所述起重吊機(13)和所述錨絞車(15)均與多聯(lián)多路閥(17)連接，所述信號反饋控制閥(8)、所述pto泵(7)和所述液壓油箱(1)均與所述多聯(lián)多路閥(17)連接，所述側(cè)推器(16)與側(cè)推器比例調(diào)速閥(18)連接，所述信號反饋控制閥(8)、所述pto泵(7)和所述液壓油箱(1)均與所述側(cè)推器比例調(diào)速閥(18)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述多聯(lián)多路閥(17)和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥(18)通過第一出油管(19)與所述pto泵(7)連接，所述消防泵(10)、所述沖洗泵(11)、所述燃油輸送泵(12)、所述起重吊機(13)和所述錨絞車(15)均通過第二出油管(20)與所述多聯(lián)多路閥(17)連接；所述液壓油箱(1)通過吸油管(21)與所述pto泵(7)連接；所述pto泵(7)連接有第一溢油管(22)，所述消防泵(10)、所述沖洗泵(11)、所述燃油輸送泵(12)、所述起重吊機(13)、所述錨絞車(15)、所述側(cè)推器(16)、所述多聯(lián)多路閥(17)和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥(18)均與所述第一溢油管(22)連接，所述液壓油箱(1)連接有第二溢油管(23)，所述第一溢油管(22)與所述第二溢油管(23)連接；所述液壓油箱(1)連接有回油管(25)，所述消防泵(10)、所述沖洗泵(11)、所述燃油輸送泵(12)、所述起重吊機(13)、所述錨絞車(15)、所述側(cè)推器(16)、所述多聯(lián)多路閥(17)和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥(18)均與所述回油管(25)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第二溢油管(23)和所述回油管(25)上均連接有冷卻器(26)，兩個所述冷卻器(26)均連接有冷卻水管(27)，兩個所述冷卻水管(27)上均連接有冷卻水泵(28)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述pto泵(7)通過第一負載信號線(29)與所述信號反饋控制閥(8)連接，所述信號反饋控制閥(8)連接有第二負載信號線(30)，所述多聯(lián)多路閥(17)和所述側(cè)推器比例調(diào)速閥(18)均與所述第二負載信號線(30)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述消防泵(10)、所述沖洗泵(11)、所述燃油輸送泵(12)、所述起重吊機(13)、所述錨絞車(15)和所述側(cè)推器(16)均通過液壓馬達驅(qū)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一出油管(19)上連接有進油過濾器(31)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于船舶的多功能液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓油箱(1)上設(shè)置有出油口、回油口、溢流口、泄放口、液位傳感器、油位低報警和油溫高報警器。