本發(fā)明涉及真空斷路器，尤其涉及一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器。
背景技術(shù)：
1、柱上真空斷路器是配電網(wǎng)中的關(guān)鍵設(shè)備，在電力系統(tǒng)中承擔(dān)著控制和保護(hù)的重要任務(wù)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，需要柱上真空斷路器迅速切斷故障電流，以保護(hù)電力設(shè)備和保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在柱上真空斷路器分閘過程中，動觸頭在分閘彈簧的作用下快速運(yùn)動，然而由于慣性以及機(jī)構(gòu)本身的特性，容易出現(xiàn)分閘過沖的現(xiàn)象，即動觸頭的運(yùn)動超出了正常分閘位置，這不僅會對滅弧室內(nèi)部的波紋管等部件造成額外的應(yīng)力，降低其使用壽命，還可能導(dǎo)致整個滅弧室的機(jī)械性能下降，影響后續(xù)的正常工作。同時，分閘反彈也是一個常見問題，分閘后動觸頭在反彈力的作用下會向合閘方向回跳，若反彈幅值過大，會使得斷口間的距離過小，極有可能引起電弧重燃，導(dǎo)致開關(guān)開斷失敗，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的電力事故，影響電網(wǎng)的正常供電。
2、現(xiàn)有的一些抑制分閘反彈和過沖的方法存在諸多不足。例如，部分采用油緩沖裝置的方式，雖然在一定程度上能夠起到緩沖作用，但存在容易漏油的問題，一旦漏油，緩沖效果將大打折扣，并且需要頻繁維護(hù)和更換，增加了運(yùn)行成本和維護(hù)難度。還有一些采用橡膠緩沖的方式，其緩沖效果受橡膠材質(zhì)特性的影響較大，隨著使用時間的增加和環(huán)境因素的影響，橡膠容易老化，導(dǎo)致緩沖性能逐漸變差，無法持續(xù)有效地抑制分閘反彈和過沖，因此，本發(fā)明提出一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對上述問題，本發(fā)明提出一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，該具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器利用過沖反彈抑制緩沖板不變形作用，克服了單純橡膠緩沖易出現(xiàn)回彈的問題，使緩沖性能更加穩(wěn)定可靠從而保護(hù)滅弧室內(nèi)部的部件，延長其使用壽命，提高滅弧室的機(jī)械性能穩(wěn)定性。
2、為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，包括殼體組件和極柱，所述極柱設(shè)在殼體組件的上端，所述極柱內(nèi)部的上端設(shè)有滅弧室，且極柱內(nèi)部的下端彈性設(shè)有絕緣拉桿，所述滅弧室的下端設(shè)有與絕緣拉桿導(dǎo)通的導(dǎo)電夾，所述絕緣拉桿的下端設(shè)有延伸至殼體組件內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺桿；
3、所述殼體組件的內(nèi)部活動設(shè)有主軸，所述調(diào)節(jié)螺桿的下端鉸接有連軸，且連軸的下端與主軸鉸接，所述主軸的頂部對應(yīng)調(diào)節(jié)螺桿的位置處設(shè)有過沖反彈抑制緩沖板。
4、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述絕緣拉桿外側(cè)的下方設(shè)有超程簧，且超程簧的下端連接所述極柱內(nèi)部的下端。
5、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述導(dǎo)電夾上連接有軟連接，且軟連接的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)電桿，所述絕緣拉桿的上端貫穿過所述軟連接。
6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述導(dǎo)電桿的一端連接有第一出線頭，所述滅弧室的上端連接有第二出線頭。
7、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼體組件的底部設(shè)有頂蓋封板。
8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼體組件內(nèi)部的頂部設(shè)有滑腳，且滑腳上設(shè)有滑槽，所述主軸通過滑軸與滑槽滑動安裝。
9、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼體組件內(nèi)部頂部的一端設(shè)有輔助開關(guān)組件，且輔助開關(guān)組件包括輔助電機(jī)和第一開口夾，所述第一開口夾設(shè)在輔助電機(jī)的輸出端，所述主軸頂部的一端設(shè)有與第一開口夾相適配的凸桿。
10、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述主軸上的一端設(shè)有側(cè)桿，所述殼體組件一側(cè)的一端轉(zhuǎn)動設(shè)有分合指針，且分合指針的內(nèi)側(cè)連接有第二開口夾，所述第二開口夾與側(cè)桿相適配。
11、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼體組件一側(cè)的一端設(shè)有航插帽，所述殼體組件內(nèi)部的一端設(shè)有分閘簧組件，且分閘簧組件的一端連接側(cè)桿。
12、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述殼體組件內(nèi)部遠(yuǎn)離分閘簧組件的一端設(shè)有操動機(jī)構(gòu)，且操動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動主軸運(yùn)動進(jìn)行分閘或合閘，所述殼體組件一側(cè)的遠(yuǎn)離航插帽的一端設(shè)有合分軸組件，且合分軸組件連接操動機(jī)構(gòu)。
13、本發(fā)明的有益效果為：
14、1、本發(fā)明將過沖反彈抑制緩沖板安裝在主軸上，在進(jìn)行分閘動作時，主軸運(yùn)動，通過連軸拉動調(diào)節(jié)螺桿，絕緣拉桿的調(diào)節(jié)螺桿頭會撞擊到過沖反彈抑制緩沖板上方，能夠有效降低動觸頭的分閘過沖速度和動能，減小過沖量，提高了緩沖效果，利用過沖反彈抑制緩沖板不變形作用，克服了單純橡膠緩沖易出現(xiàn)回彈的問題，使緩沖性能更加穩(wěn)定可靠從而保護(hù)滅弧室內(nèi)部的部件，延長其使用壽命，提高滅弧室的機(jī)械性能穩(wěn)定性。
15、2、本發(fā)明直接將過沖反彈抑制緩沖板安裝在主軸上，減少了開關(guān)整體的額外緩沖件安裝步驟，開關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)試進(jìn)一步快捷和準(zhǔn)確，從而提高了生產(chǎn)的效率。
1.一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，包括殼體組件（1）和極柱（2），其特征在于：所述極柱（2）設(shè)在殼體組件（1）的上端，所述極柱（2）內(nèi)部的上端設(shè)有滅弧室（3），且極柱（2）內(nèi)部的下端彈性設(shè)有絕緣拉桿（4），所述滅弧室（3）的下端設(shè)有與絕緣拉桿（4）導(dǎo)通的導(dǎo)電夾（9），所述絕緣拉桿（4）的下端設(shè)有延伸至殼體組件（1）內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺桿（5）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述絕緣拉桿（4）外側(cè)的下方設(shè)有超程簧（10），且超程簧（10）的下端連接所述極柱（2）內(nèi)部的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述導(dǎo)電夾（9）上連接有軟連接（11），且軟連接（11）的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)電桿（12），所述絕緣拉桿（4）的上端貫穿過所述軟連接（11）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述導(dǎo)電桿（12）的一端連接有第一出線頭（13），所述滅弧室（3）的上端連接有第二出線頭（14）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述殼體組件（1）的底部設(shè)有頂蓋封板（15）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述殼體組件（1）內(nèi)部的頂部設(shè)有滑腳（26），且滑腳（26）上設(shè)有滑槽，所述主軸（6）通過滑軸與滑槽滑動安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述殼體組件（1）內(nèi)部頂部的一端設(shè)有輔助開關(guān)組件，且輔助開關(guān)組件包括輔助電機(jī)（16）和第一開口夾（17），所述第一開口夾（17）設(shè)在輔助電機(jī)（16）的輸出端，所述主軸（6）頂部的一端設(shè)有與第一開口夾（17）相適配的凸桿（18）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述主軸（6）上的一端設(shè)有側(cè)桿（19），所述殼體組件（1）一側(cè)的一端轉(zhuǎn)動設(shè)有分合指針（20），且分合指針（20）的內(nèi)側(cè)連接有第二開口夾（21），所述第二開口夾（21）與側(cè)桿（19）相適配。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述殼體組件（1）一側(cè)的一端設(shè)有航插帽（22），所述殼體組件（1）內(nèi)部的一端設(shè)有分閘簧組件（23），且分閘簧組件（23）的一端連接側(cè)桿（19）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有抑制分閘反彈和過沖的柱上真空斷路器，其特征在于：所述殼體組件（1）內(nèi)部遠(yuǎn)離分閘簧組件（23）的一端設(shè)有操動機(jī)構(gòu)（24），且操動機(jī)構(gòu)（24）用于驅(qū)動主軸（6）運(yùn)動進(jìn)行分閘或合閘，所述殼體組件（1）一側(cè)的遠(yuǎn)離航插帽（22）的一端設(shè)有合分軸組件（25），且合分軸組件（25）連接操動機(jī)構(gòu)（24）。