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一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置及其方法與流程

文檔序號:42592168發(fā)布日期:2025-07-29 17:44閱讀:9來源:國知局

本發(fā)明涉及橋梁施工掛籃,更具體地說,本發(fā)明涉及一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置及其方法。


背景技術(shù):

1、在連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中,掛籃作為一種輕型懸臂澆筑設(shè)備,廣泛用于節(jié)段箱梁的逐段施工,掛籃核心功能是通過懸掛于已澆筑梁段前端,為模板系統(tǒng)、施工荷載及新澆混凝土提供支撐平臺,并具備沿橋軸向移動的能力。

2、掛籃的主承重結(jié)構(gòu)包括主梁、前橫梁和后橫梁,形成空間桁架體系,承擔(dān)施工荷載并傳遞至已澆筑的梁體;掛籃的模板系統(tǒng)懸掛于主梁下方,用于混凝土成型,包括底模、側(cè)模及內(nèi)模;掛籃的行走系統(tǒng)由導(dǎo)軌、滑動支座及驅(qū)動裝置組成,導(dǎo)軌通過高強(qiáng)螺栓固定在橋面或梁體側(cè)面,滑動支座位于掛籃后端并與導(dǎo)軌滑動連接,為掛籃移動提供導(dǎo)向和承重路徑;掛籃的后端通過精軋螺紋鋼或鋼絞線將錨固在已硬化梁段,確保施工穩(wěn)定性。

3、其中,滑動支座與導(dǎo)軌的連接可靠性是行走系統(tǒng)的核心,滑動支座通常采用鑄鋼或焊接鋼結(jié)構(gòu),其底部設(shè)置滾輪或滑塊,滾輪或滑塊與導(dǎo)軌側(cè)面的導(dǎo)軌槽配合,便于滑動支座沿導(dǎo)軌滑動

4、在實(shí)際施工中,由于橋梁跨度大、導(dǎo)軌需分段預(yù)制拼接,多段導(dǎo)軌之間存在拼接縫,拼接縫處為段導(dǎo)軌之間的薄弱環(huán)節(jié),滑動支座越靠近該拼接縫,導(dǎo)軌的荷載壓力越大,例如,在某跨江連續(xù)剛構(gòu)橋施工中,掛籃需在多段拼接的長距離導(dǎo)軌上多次移動,當(dāng)滑動支座剛好停留于導(dǎo)軌拼接處進(jìn)行施工時(shí),掛籃前端重量增加,導(dǎo)致掛籃后端的荷載增加,由于在拼接縫處,相鄰兩段導(dǎo)軌的端部均承受集中向上荷載,由于滑動支座底部的滾輪或滑塊寬度小,導(dǎo)軌端部的受力支撐段較短,導(dǎo)致應(yīng)力集中在導(dǎo)軌端部的受力支撐段,而引發(fā)導(dǎo)軌端部的受力支撐段變形,使導(dǎo)軌的連接處出現(xiàn)翹曲,加劇滾輪或滑塊脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置及其方法,所要解決的問題是:現(xiàn)有技術(shù)中,當(dāng)滑動支座剛好停留于導(dǎo)軌拼接處進(jìn)行施工時(shí),由于滑動支座底部的滾輪或滑塊寬度小,導(dǎo)軌端部的受力支撐段較短,導(dǎo)致應(yīng)力集中在導(dǎo)軌端部的受力支撐段。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,包括導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上安裝有滑動支座,導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括一號導(dǎo)軌,一號導(dǎo)軌的一端首尾均對接有二號導(dǎo)軌,且一號導(dǎo)軌與二號導(dǎo)軌之間設(shè)有拼接縫,一號導(dǎo)軌與二號導(dǎo)軌的兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)軌槽,滑動支座對應(yīng)導(dǎo)軌槽的位置安裝有第一連接座,第一連接座上安裝有分載機(jī)構(gòu);分載機(jī)構(gòu)包括固定座,第一連接座和固定座上均安裝有檢測組件,固定座上還安裝有第二直線驅(qū)動器,第二直線驅(qū)動器的輸出端連接有分載組件;滑動支座在一號導(dǎo)軌上停止移動時(shí),檢測組件沿導(dǎo)軌槽軸向移動對拼接縫進(jìn)行檢測,使第二直線驅(qū)動器推動分載組件向遠(yuǎn)離第一連接座的方向伸出。

3、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,檢測組件包括第一直線驅(qū)動器,第一直線驅(qū)動器的輸出端安裝有檢測盒,固定座上安裝有凹形座,第一直線驅(qū)動器固定安裝于凹形座的內(nèi)部,固定座的一端安裝有安裝箱。

4、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,分載組件包括移動座,第二直線驅(qū)動器帶動移動座沿固定座軸向移動,移動座遠(yuǎn)離安裝箱的一端安裝有適配塊,固定座遠(yuǎn)離安裝箱的一端安裝有分載座,分載座的內(nèi)部開設(shè)有開口,適配塊貫穿于開口內(nèi)部。

5、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,移動座遠(yuǎn)離適配塊的一端安裝有限位塊,且限位塊與分載座對齊,固定座上安裝有導(dǎo)向組件,導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向柱和導(dǎo)向筒,導(dǎo)向柱的一端與安裝箱固定,導(dǎo)向筒安裝在移動座遠(yuǎn)離適配塊的外側(cè)面。

6、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,適配塊上安裝有側(cè)向頂塊,側(cè)向頂塊滑動設(shè)于適配塊靠近導(dǎo)軌槽的內(nèi)側(cè)。

7、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,適配塊的內(nèi)部安裝有固定塊,固定塊上滑動安裝有推塊,固定塊上還固定安裝有第三直線驅(qū)動器,且第三直線驅(qū)動器的輸出端與推塊連接,側(cè)向頂塊與推塊之間可拆卸連接。

8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,固定塊的一端開設(shè)有l(wèi)形槽,推塊滑動設(shè)于l形槽的內(nèi)部,推塊的靠近第三直線驅(qū)動器的一端固定設(shè)有凸出塊,固定塊對應(yīng)l形槽的位置開設(shè)有限位口,限位口的內(nèi)部滑動設(shè)有限位柱,且限位柱與凸出塊之間可拆卸連接。

9、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,固定座遠(yuǎn)離安裝箱的一端安裝有清理機(jī)構(gòu),清理機(jī)構(gòu)包括主座,主座上開設(shè)有連通口,主座的一側(cè)固定設(shè)有刮板,刮板上固定設(shè)有導(dǎo)向片,固定座的一端安裝有反清理?xiàng)l,反清理?xiàng)l與連通口之間對應(yīng)設(shè)置若干組,且反清理?xiàng)l活動貫穿于對應(yīng)連通口的內(nèi)部。

10、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中,清理機(jī)構(gòu)與移動座之間連接有連接機(jī)構(gòu),連接機(jī)構(gòu)包括第二連接座,第二連接座上轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)節(jié)塊,第二連接座上安裝有定位螺栓,且定位螺栓用于定位調(diào)節(jié)塊,調(diào)節(jié)塊的一端連接有安裝塊,安裝塊上安裝有安裝組件,主座通過安裝組件安裝在安裝塊上。

11、本發(fā)明還提供了一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置的使用方法,包括如下步驟:

12、s1:將滑動支座安裝在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上,調(diào)整到工作位置時(shí)鎖定滑動支座;

13、s2:啟動檢測組件,檢測滑動支座的中部及兩端設(shè)定距離內(nèi)是否存在拼接縫;

14、s3:如存在拼接縫,啟動固定座上的第二直線驅(qū)動器推動分載組件向遠(yuǎn)離第一連接座的方向伸出,從而延伸第一連接座的寬度,使一號導(dǎo)軌和二號導(dǎo)軌合并分擔(dān)荷載;

15、s4:通過第三直線驅(qū)動器將推塊向前推出,使側(cè)向頂塊從適配塊的內(nèi)部伸出并抵接導(dǎo)軌槽進(jìn)行橫向限位;

16、s5:固定座帶動主座移動時(shí),通過刮板刮除導(dǎo)軌槽內(nèi)部的混凝土渣并排出;

17、s6:固定座向安裝箱方向收回時(shí),使反清理?xiàng)l的一端伸出至導(dǎo)向片處進(jìn)行清理。

18、本發(fā)明的有益效果在于:

19、本發(fā)明通過在滑動支座停留于導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上某處準(zhǔn)備進(jìn)行施工時(shí),啟動檢測組件在檢測路線中檢測是否存在拼接縫,當(dāng)檢測到拼接縫時(shí),啟動第二直線驅(qū)動器推動分載組件向遠(yuǎn)離第一連接座的方向伸出,從而延伸第一連接座的寬度,使一號導(dǎo)軌和二號導(dǎo)軌的受力支撐段長度增加來分散應(yīng)力,避免一號導(dǎo)軌和二號導(dǎo)軌的連接處出現(xiàn)翹曲,從而減小脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。

20、本發(fā)明通過伸出的側(cè)向頂塊至適配塊與導(dǎo)軌槽側(cè)面之間預(yù)留出的空間,可從橫向?qū)m配塊進(jìn)行限位,避免因混凝土泵送和橫向風(fēng)荷載疊加的持續(xù)振動及荷載沖擊,導(dǎo)致適配塊向靠近導(dǎo)軌槽一側(cè)的空間來回滑動,從而降低適配塊頂部與導(dǎo)軌槽之間的摩擦損失,解決適配塊會因摩擦升溫變形而不利于后續(xù)移動的問題。

21、本發(fā)明通過在固定座的一端安裝主座,通過刮板刮除導(dǎo)軌槽內(nèi)部的混凝土渣并排出,可刮除導(dǎo)軌槽內(nèi)部的混凝土渣,避免安裝箱的一端堆積渣土而阻擋適配塊的移動,便于側(cè)向頂塊的伸出。



技術(shù)特征:

1.一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:包括導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(1),所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(1)上安裝有滑動支座(2),所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(1)包括一號導(dǎo)軌(11),所述一號導(dǎo)軌(11)的一端首尾均對接有二號導(dǎo)軌(12),且一號導(dǎo)軌(11)與二號導(dǎo)軌(12)之間設(shè)有拼接縫,所述一號導(dǎo)軌(11)與二號導(dǎo)軌(12)的兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)軌槽(13);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述檢測組件包括第一直線驅(qū)動器(42),所述第一直線驅(qū)動器(42)的輸出端安裝有檢測盒(421),所述固定座(41)上安裝有凹形座(411),所述第一直線驅(qū)動器(42)固定安裝于凹形座(411)的內(nèi)部,所述固定座(41)的一端安裝有安裝箱(43)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述分載組件包括移動座(441),所述第二直線驅(qū)動器(44)帶動移動座(441)沿固定座(41)軸向移動,所述移動座(441)遠(yuǎn)離安裝箱(43)的一端安裝有適配塊(442),所述固定座(41)遠(yuǎn)離安裝箱(43)的一端安裝有分載座(45),所述分載座(45)的內(nèi)部開設(shè)有開口(451),所述適配塊(442)貫穿于開口(451)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述移動座(441)遠(yuǎn)離適配塊(442)的一端安裝有限位塊(444),且限位塊(444)與分載座(45)對齊,所述固定座(41)上安裝有導(dǎo)向組件(412),所述導(dǎo)向組件(412)包括導(dǎo)向柱和導(dǎo)向筒,導(dǎo)向柱的一端與安裝箱(43)固定,導(dǎo)向筒安裝在移動座(441)遠(yuǎn)離適配塊(442)的外側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述適配塊(442)上安裝有側(cè)向頂塊(443),所述側(cè)向頂塊(443)滑動設(shè)于適配塊(442)靠近導(dǎo)軌槽(13)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述適配塊(442)的內(nèi)部安裝有固定塊(4421),所述固定塊(4421)上滑動安裝有推塊(445),所述固定塊(4421)上還固定安裝有第三直線驅(qū)動器(448),且第三直線驅(qū)動器(448)的輸出端與推塊(445)連接,所述側(cè)向頂塊(443)與推塊(445)之間可拆卸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述固定塊(4421)的一端開設(shè)有l(wèi)形槽(446),所述推塊(445)滑動設(shè)于l形槽(446)的內(nèi)部,所述推塊(445)的靠近第三直線驅(qū)動器(448)的一端固定設(shè)有凸出塊(447),所述固定塊(4421)對應(yīng)l形槽(446)的位置開設(shè)有限位口(449),所述限位口(449)的內(nèi)部滑動設(shè)有限位柱(4491),且限位柱(4491)與凸出塊(447)之間可拆卸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述固定座(41)遠(yuǎn)離安裝箱(43)的一端安裝有清理機(jī)構(gòu)(5),所述清理機(jī)構(gòu)(5)包括主座(51),所述主座(51)上開設(shè)有連通口(52),所述主座(51)的一側(cè)固定設(shè)有刮板(53),所述刮板(53)上固定設(shè)有導(dǎo)向片(54),所述固定座(41)的一端安裝有反清理?xiàng)l(7),所述反清理?xiàng)l(7)與連通口(52)之間對應(yīng)設(shè)置若干組,且反清理?xiàng)l(7)活動貫穿于對應(yīng)連通口(52)的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置,其特征在于:所述清理機(jī)構(gòu)(5)與移動座(441)之間連接有連接機(jī)構(gòu)(6),所述連接機(jī)構(gòu)(6)包括第二連接座(61),所述第二連接座(61)上轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)節(jié)塊(62),所述第二連接座(61)上安裝有定位螺栓(63),且定位螺栓(63)用于定位調(diào)節(jié)塊(62),所述調(diào)節(jié)塊(62)的一端連接有安裝塊(64),所述安裝塊(64)上安裝有安裝組件(65),所述主座(51)通過安裝組件(65)安裝在安裝塊(64)上。

10.一種如權(quán)利要求9所述連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置的使用方法,其特征在于,包括如下步驟:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工掛籃防脫裝置及其方法,具體涉及橋梁施工掛籃領(lǐng)域,該防脫裝置包括導(dǎo)軌機(jī)構(gòu),導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)上安裝有滑動支座,導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括一號導(dǎo)軌,一號導(dǎo)軌的一端首尾均對接有二號導(dǎo)軌,且一號導(dǎo)軌與二號導(dǎo)軌之間設(shè)有拼接縫,一號導(dǎo)軌與二號導(dǎo)軌的兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)軌槽,滑動支座對應(yīng)導(dǎo)軌槽的位置安裝有第一連接座,第一連接座上安裝有分載機(jī)構(gòu),第一連接座對應(yīng)導(dǎo)軌槽的一側(cè)安裝有滑動組件。本發(fā)明通過檢測組件在檢測路線中檢測是否存在拼接縫,啟動第二直線驅(qū)動器推動分載組件伸出,從而延伸第一連接座的寬度,使一號導(dǎo)軌和二號導(dǎo)軌的受力支撐段長度增加來分散應(yīng)力,避免連接處出現(xiàn)翹曲,從而減小脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員:張琨然,黃鵬剛,海驥,潘成文,周江鵬,牟高俊,黃科,許夢君,朱風(fēng),李文杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中交二公局第一工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/7/28
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