本技術(shù)涉及l(fā)ng燃料船舶，具體地，涉及一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置。
背景技術(shù)：
1、隨著國(guó)內(nèi)外大力推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)、發(fā)展綠色航運(yùn)、打造低碳船舶，lng以排放潔凈、儲(chǔ)運(yùn)方便、利用高效等優(yōu)點(diǎn)逐漸成為了主要的船舶能源。
2、因強(qiáng)制通風(fēng)及低溫系統(tǒng)的存在，lng燃料船舶的燃?xì)鉁?zhǔn)備間內(nèi)最低設(shè)計(jì)溫度需要與外氣環(huán)境最低溫度一致，對(duì)無(wú)限航區(qū)的lng燃料船舶，外氣環(huán)境溫度最低設(shè)計(jì)值一般在-10℃以下，而燃?xì)庠O(shè)備對(duì)lng燃料進(jìn)機(jī)溫度要求一般為0℃以上，對(duì)于man?me-gi主機(jī)來(lái)說(shuō)，lng燃料進(jìn)機(jī)溫度需要達(dá)到30℃以上。
3、為解決長(zhǎng)時(shí)間燃油模式運(yùn)行以及燃?xì)鈧滠?chē)階段燃?xì)獗貑?wèn)題，常規(guī)的方案是對(duì)燃?xì)饧訜嵴舭l(fā)器至燃?xì)饩彌_罐部分增加伴熱設(shè)施并實(shí)施保溫，從而避免燃?xì)鉁囟冉档蜕踔烈夯绊懯褂?，但是伴熱設(shè)施需要持續(xù)消耗能量，同時(shí)，若伴熱設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)，低溫的燃?xì)庵荒芊趴?，存在lng燃料浪費(fèi)的問(wèn)題，甚至存在安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，能在短時(shí)間內(nèi)提高燃?xì)獾臏囟龋苊馐褂冒闊嵩O(shè)施，降低能耗，提高lng燃料船舶的安全性。
2、為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，包括：lng燃料艙、lng加熱蒸發(fā)器、燃?xì)饩彌_罐、燃?xì)馀酝ü芎腿細(xì)庀脑O(shè)備，所述lng燃料艙的lng燃料出口與lng燃料加熱蒸發(fā)器的lng燃料入口固定連接，所述lng燃料加熱蒸發(fā)器的燃?xì)獬隹谂c燃?xì)饩彌_罐的燃?xì)馊肟诠潭ㄟB接，所述燃?xì)饩彌_罐的燃?xì)獬隹谂c燃?xì)庀脑O(shè)備的燃?xì)馊肟诠潭ㄟB接；所述燃?xì)饩彌_罐上設(shè)有旁通口，所述旁通口通過(guò)燃?xì)馀酝ü芘clng燃料艙的燃?xì)馊肟诠潭ㄟB接。
3、進(jìn)一步地，所述燃?xì)饩彌_罐上設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于測(cè)量燃?xì)饩彌_罐內(nèi)的燃?xì)鉁囟取?/p>
4、進(jìn)一步地，所述燃?xì)馀酝ü苌显O(shè)有燃?xì)馀酝刂崎y。
5、進(jìn)一步地，所述燃?xì)饩彌_罐的燃?xì)獬隹谂c燃?xì)庀脑O(shè)備的燃?xì)馊肟谥g設(shè)有燃?xì)庵鏖y。
6、進(jìn)一步地，還包括：控制箱，所述控制箱分別與溫度傳感器、燃?xì)馀酝刂崎y、燃?xì)庵鏖y連接，所述溫度傳感器將測(cè)量的燃?xì)饩彌_罐內(nèi)的燃?xì)鉁囟确答伣o控制箱，若測(cè)量的燃?xì)饩彌_罐內(nèi)的燃?xì)鉁囟鹊陀谌細(xì)庀脑O(shè)備的運(yùn)行溫度，所述控制箱控制燃?xì)庵鏖y關(guān)閉、燃?xì)馀酝刂崎y打開(kāi)。
7、進(jìn)一步地，所述控制箱為西門(mén)子s7-1500型號(hào)的plc控制箱，所述溫度傳感器的型號(hào)為pt100，所述燃?xì)馀酝刂崎y的型號(hào)為habonim-p05-f27w-66mmwtg-bw160，所述燃?xì)庵鏖y的型號(hào)為habonim-p10-f27w-66mmwtg-bwxxs；所述溫度傳感器的電源信號(hào)端、燃?xì)馀酝刂崎y的電源信號(hào)端、燃?xì)庵鏖y的電源信號(hào)端均與plc控制箱的電源輸出端連接，所述溫度傳感器的信號(hào)輸出端口與plc控制箱的ai端口連接，所述燃?xì)馀酝刂崎y的信號(hào)控制端與plc控制箱的第一ao端口連接，所述燃?xì)庵鏖y的信號(hào)控制端與plc控制箱的第二ao端口連接。
8、進(jìn)一步地，所述lng燃料艙中設(shè)有l(wèi)ng泵，所述lng泵的入口接入lng燃料艙中的lng燃料，所述lng泵的出口與lng燃料加熱蒸發(fā)器的lng燃料入口固定連接。
9、進(jìn)一步地，所述lng泵的電源信號(hào)端與控制箱的電源輸出端連接。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置通過(guò)燃?xì)馀酝ü軐⑷細(xì)饩彌_罐中的低溫燃?xì)夥祷豯ng燃料艙中，并向燃?xì)饩彌_罐中補(bǔ)充加熱的燃?xì)?，能在短時(shí)間內(nèi)提高燃?xì)獾臏囟?，避免使用伴熱設(shè)施，降低能耗，提高lng燃料船舶的安全性。
1.一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，包括：lng燃料艙（1）、lng加熱蒸發(fā)器（3）、燃?xì)饩彌_罐（4）、燃?xì)馀酝ü埽?）和燃?xì)庀脑O(shè)備（10），所述lng燃料艙（1）的lng燃料出口與lng燃料加熱蒸發(fā)器（3）的lng燃料入口固定連接，所述lng燃料加熱蒸發(fā)器（3）的燃?xì)獬隹谂c燃?xì)饩彌_罐（4）的燃?xì)馊肟诠潭ㄟB接，所述燃?xì)饩彌_罐（4）的燃?xì)獬隹谂c燃?xì)庀脑O(shè)備（10）的燃?xì)馊肟诠潭ㄟB接；所述燃?xì)饩彌_罐（4）上設(shè)有旁通口，所述旁通口通過(guò)燃?xì)馀酝ü埽?）與lng燃料艙（1）的燃?xì)馊肟诠潭ㄟB接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，所述燃?xì)饩彌_罐（4）上設(shè)有溫度傳感器（5），所述溫度傳感器（5）用于測(cè)量燃?xì)饩彌_罐（4）內(nèi)的燃?xì)鉁囟取?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，所述燃?xì)馀酝ü埽?）上設(shè)有燃?xì)馀酝刂崎y（7）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，所述燃?xì)饩彌_罐（4）的燃?xì)獬隹谂c燃?xì)庀脑O(shè)備（10）的燃?xì)馊肟谥g設(shè)有燃?xì)庵鏖y（9）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，還包括：控制箱（6），所述控制箱（6）分別與溫度傳感器（5）、燃?xì)馀酝刂崎y（7）、燃?xì)庵鏖y（9）連接，所述溫度傳感器（5）將測(cè)量的燃?xì)饩彌_罐（4）內(nèi)的燃?xì)鉁囟确答伣o控制箱（6），若測(cè)量的燃?xì)饩彌_罐（4）內(nèi)的燃?xì)鉁囟鹊陀谌細(xì)庀脑O(shè)備（10）的運(yùn)行溫度，所述控制箱（6）控制燃?xì)庵鏖y（9）關(guān)閉、燃?xì)馀酝刂崎y（7）打開(kāi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，所述控制箱（6）為西門(mén)子s7-1500型號(hào)的plc控制箱，所述溫度傳感器（5）的型號(hào)為pt100，所述燃?xì)馀酝刂崎y（7）的型號(hào)為habonim-p05-f27w-66mmwtg-bw160，所述燃?xì)庵鏖y（9）的型號(hào)為habonim-p10-f27w-66mmwtg-bwxxs；所述溫度傳感器（5）的電源信號(hào)端、燃?xì)馀酝刂崎y（7）的電源信號(hào)端、燃?xì)庵鏖y（9）的電源信號(hào)端均與plc控制箱的電源輸出端連接，所述溫度傳感器（5）的信號(hào)輸出端口與plc控制箱的ai端口連接，所述燃?xì)馀酝刂崎y（7）的信號(hào)控制端與plc控制箱的第一ao端口連接，所述燃?xì)庵鏖y（9）的信號(hào)控制端與plc控制箱的第二ao端口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，所述lng燃料艙（1）中設(shè)有l(wèi)ng泵（2），所述lng泵（2）的入口接入lng燃料艙（1）中的lng燃料，所述lng泵（2）的出口與lng燃料加熱蒸發(fā)器（3）的lng燃料入口固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于lng燃料船舶的燃?xì)獗匮b置，其特征在于，所述lng泵（2）的電源信號(hào)端與控制箱（6）的電源輸出端連接。