本技術(shù)涉及氣體增壓，尤其是航天液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)領(lǐng)域，涉及一種氣體增壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在研制過(guò)程中，經(jīng)常用到高壓氣體對(duì)產(chǎn)品或零件進(jìn)行氣密和動(dòng)作試驗(yàn)，通常氣瓶?jī)?nèi)的高壓氣體用到低于試驗(yàn)所需要的壓力時(shí)就不能再用，此時(shí)就需要更換壓力更高的新氣瓶，換下的氣瓶只能用在壓力更低的試驗(yàn)中，但壓力低的氣瓶在實(shí)際的使用中需求量有限，使得積壓的氣瓶數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，導(dǎo)致大量的低壓氣得不到有效利用，造成氣體浪費(fèi)，對(duì)于一些成本高昂的稀有氣體，也會(huì)進(jìn)一步增加用氣成本。因此，急需開(kāi)發(fā)一種氣體增壓設(shè)備，將低壓的氣體升壓后再次使用，使壓力低的氣瓶?jī)?nèi)的氣體充分得到利用，減少氣體浪費(fèi)，節(jié)約用氣成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：提供一種氣體增壓設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)氣系統(tǒng)和氣體增壓系統(tǒng)；

2、所述的驅(qū)動(dòng)氣系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路、減壓器和調(diào)速閥，減壓器和調(diào)速閥設(shè)置在驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路上；

3、所述的氣體增壓系統(tǒng)包括低壓氣輸入管路、氣體增壓泵和高壓氣輸出管路；所述氣體增壓泵的進(jìn)氣口連接低壓氣輸入管路，出氣口連接高壓氣輸出管路；所述的高壓氣輸出管路上設(shè)有第三壓力表；

4、所述的驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路連接氣體增壓泵的驅(qū)動(dòng)氣缸。

5、優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路上設(shè)有第一壓力表。

6、優(yōu)選的，所述的低壓氣輸入管路上設(shè)有第一截止閥。

7、進(jìn)一步地，所述的高壓氣輸出管路上設(shè)有第二截止閥，所述的第三壓力表位于氣體增壓泵與第二截止閥之間的高壓氣輸出管路上。

8、進(jìn)一步地，還包括排氣管路；所述的排氣管路連接氣體增壓泵與第二截止閥之間的高壓氣輸出管路；所述的排氣管路上設(shè)有排氣閥。

9、優(yōu)選的，所述排氣管路的出氣口設(shè)有消音器。

10、優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路設(shè)有第一過(guò)濾器。

11、進(jìn)一步地，所述的低壓氣輸入管路上設(shè)有第二壓力表。

12、進(jìn)一步地，所述的低壓氣輸入管路設(shè)有第二過(guò)濾器。

13、進(jìn)一步地，還包括儲(chǔ)氣瓶和第四壓力表；所述的儲(chǔ)氣瓶連接氣體增壓泵和第二截止閥之間的高壓氣輸出管路；所述的第四壓力表設(shè)置在高壓氣輸出管路上，第二截止閥位于第三壓力表與第四壓力表之間。

14、本實(shí)用新型的氣體增壓設(shè)備，可利用壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)氣源，壓縮空氣經(jīng)驅(qū)動(dòng)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)好壓力和流量后輸送至氣體增壓泵的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣體增壓泵將低壓氣體升壓到需要的高壓氣體輸出，使低壓氣體得到充分利用，節(jié)約用氣成本，有效解決了液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中低壓氣瓶無(wú)法完全利用，浪費(fèi)嚴(yán)重的難題。

技術(shù)特征：

1.一種氣體增壓設(shè)備，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)氣系統(tǒng)和氣體增壓系統(tǒng)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體增壓設(shè)備，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路上設(shè)有第一壓力表。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體增壓設(shè)備，其特征在于，所述的低壓氣輸入管路上設(shè)有第一截止閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體增壓設(shè)備，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路設(shè)有第一過(guò)濾器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體增壓設(shè)備，其特征在于，所述的低壓氣輸入管路上設(shè)有第二壓力表。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體增壓設(shè)備，其特征在于，所述的低壓氣輸入管路設(shè)有第二過(guò)濾器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種氣體增壓設(shè)備，涉及氣體增壓技術(shù)領(lǐng)域。該氣體增壓設(shè)備包括驅(qū)動(dòng)氣系統(tǒng)和氣體增壓系統(tǒng)；驅(qū)動(dòng)氣系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路、減壓器和調(diào)速閥，減壓器和調(diào)速閥設(shè)置在驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路上；氣體增壓系統(tǒng)包括低壓氣輸入管路、氣體增壓泵和高壓氣輸出管路；氣體增壓泵的進(jìn)氣口連接低壓氣輸入管路，出氣口連接高壓氣輸出管路；高壓氣輸出管路上設(shè)有第三壓力表；驅(qū)動(dòng)氣進(jìn)氣管路連接氣體增壓泵的驅(qū)動(dòng)氣缸。該氣體增壓設(shè)備可利用壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)氣源，驅(qū)動(dòng)氣體增壓泵將低壓氣體升壓到需要的高壓氣體輸出，使低壓氣體得到充分利用，有效解決了液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中低壓氣瓶無(wú)法完全利用，浪費(fèi)嚴(yán)重的難題。

技術(shù)研發(fā)人員：吳興貴,程翔,田德虎,景信信
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京中科宇航技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/7/28