本申請涉及工程車輛，具體涉及一種公鐵兩用車爬軌裝置。
背景技術(shù)：
1、公鐵兩用車，是一種既能在鐵路軌道上行駛，也可以在一般路面上行駛的車輛。公鐵車種類較多，用途廣泛，可執(zhí)行公鐵轉(zhuǎn)換時貨物和人員運輸、應(yīng)急搶險、軌道線路巡檢、隧道病害檢查、鐵路臨時施工等任務(wù)，在客貨鐵路線和地鐵運營部門都發(fā)揮著重要的作用。
2、目前公鐵兩用上下鐵軌的方式一般是利用起吊機具將整車吊起，放到鐵軌上，然后再放下鐵軌輪機構(gòu)對準鐵軌，實現(xiàn)公路行駛到鐵路行駛狀態(tài)的切換?；蛘哌x擇鐵軌道口、檢修道口等擁有平路段位置上軌。然而，當(dāng)車輛在軌行駛途中不慎掉軌，依然需要起吊機具實現(xiàn)車輛復(fù)軌，在很多鐵路段，甚至無法讓起吊機到場，使得公鐵車無法移動而造成線路運營中斷。
3、為了解決上述公鐵車就地復(fù)軌功能，或?qū)崿F(xiàn)任意軌道段上軌的難題，需要公鐵兩用車隨車攜帶一種上軌專用裝置，能讓公鐵兩用車依靠自身動力爬上鐵軌。
4、現(xiàn)有的爬軌裝置存在重量大、移動困難，或者鐵路段適應(yīng)性不強，不能夠在客貨鐵路段和地鐵線路通用，因此需要一種攜帶方便，通用性較強的爬軌裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請的目的在于提供一種公鐵兩用車爬軌裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中爬軌裝置移動不便，適應(yīng)性不強，使用區(qū)域具有局限性的缺陷。
2、為達到上述目的，本申請是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：
3、一種公鐵兩用車爬軌裝置，其包括
4、平臺，所述平臺一側(cè)傾斜連接有斜坡板；
5、鐵軌夾緊機構(gòu)，所述鐵軌夾緊機構(gòu)設(shè)于所述平臺上，所述鐵軌夾緊機構(gòu)中設(shè)有可伸縮的內(nèi)側(cè)夾緊板，內(nèi)側(cè)夾緊板和平臺抵接鐵軌并張緊所述平臺；
6、平臺支撐機構(gòu)，所述平臺支撐機構(gòu)固定在所述平臺上，所述平臺支撐機構(gòu)中設(shè)有可伸縮的活動支腿，用于支撐所述平臺。
7、本申請進一步的方案，所述平臺一側(cè)設(shè)有安裝孔，所述斜坡板上固定有連接彎板，所述連接彎板插接所述安裝孔。
8、本申請進一步的方案，所述平臺支撐機構(gòu)包括豎直外滑道和活動支腿，所述活動支腿活動設(shè)于所述豎直外滑道內(nèi)，所述豎直外滑道內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)整絲杠，所述活動支腿的腔體內(nèi)水平固定有螺母，所述調(diào)整絲杠與所述螺母螺紋配合連接，所述調(diào)整絲杠轉(zhuǎn)動，以使所述活動支腿伸縮。
9、更進一步的方案，所述調(diào)整絲杠靠近所述平臺的一端可拆卸安裝有活動搖把。
10、本申請進一步的方案，所述鐵軌夾緊機構(gòu)安裝在所述平臺底部，所述鐵軌夾緊機構(gòu)包括張緊架和水平外滑道，所述張緊架固定在所述平臺底部，所述水平外滑道滑動連接所述張緊架，所述張緊架靠近所述平臺邊部的側(cè)板上轉(zhuǎn)動安裝有張緊絲杠，所述張緊絲杠進入張緊架內(nèi)的一端與所述水平外滑道螺紋配合連接，所述內(nèi)側(cè)夾緊板固定在所述水平外滑道遠離所述張緊絲杠的一側(cè)，所述張緊絲杠轉(zhuǎn)動，以使所述內(nèi)側(cè)夾緊板活動接觸鐵軌。
11、更進一步的方案，所述平臺一側(cè)還固定有外側(cè)夾緊板，所述外側(cè)夾緊板和所述內(nèi)側(cè)夾緊板設(shè)置。
12、更進一步的方案，所述鐵軌夾緊機構(gòu)至少安裝有兩組，多組所述鐵軌夾緊機構(gòu)均勻設(shè)于所述平臺的另一側(cè)。
13、本申請進一步的方案，所述平臺和所述斜坡板的外表面設(shè)有防滑筋。
14、本申請的有益效果為：
15、本申請中設(shè)計的爬軌裝置針對性地對每個方向的車輛膠輪使用，靠近此處爬軌裝置的膠輪可以通過斜坡板和平臺過渡爬上鐵軌，其中鐵軌夾緊機構(gòu)對平臺進行張緊，保證車輛的安全過渡，平臺支撐機構(gòu)的整體高度可通過活動支腿伸縮調(diào)節(jié)，滿足不同路基狀況的使用，使用時可在多個方向上布置配合使用，既可以布置在鐵軌內(nèi)側(cè)，也可以在鐵軌外側(cè)布置固定，同時可多個爬軌裝置并聯(lián)使用，且平臺本身位于鐵軌上部，可以適應(yīng)多種軌下道床結(jié)構(gòu)，顯著提高了裝置的鐵路路段適應(yīng)性。
16、此外在調(diào)節(jié)平臺支撐機構(gòu)的整體高度時，在調(diào)整絲杠上配合安裝活動搖把明顯降低了操作難度、提高了裝置使用的便捷性。
1.一種公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述平臺（1）一側(cè)設(shè)有安裝孔，所述斜坡板上固定有連接彎板（2.2），所述連接彎板（2.2）插接所述安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述平臺支撐機構(gòu)（4）包括豎直外滑道（1.2）和活動支腿（4.2），所述活動支腿（4.2）活動設(shè)于所述豎直外滑道（1.2）內(nèi)，所述豎直外滑道（1.2）內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)整絲杠（4.1），所述活動支腿（4.2）的腔體內(nèi)水平固定有螺母，所述調(diào)整絲杠（4.1）與所述螺母螺紋配合連接，所述調(diào)整絲杠（4.1）轉(zhuǎn)動，以使所述活動支腿（4.2）伸縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述調(diào)整絲杠（4.1）靠近所述平臺（1）的一端可拆卸安裝有活動搖把（5）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述鐵軌夾緊機構(gòu)（3）安裝在所述平臺（1）底部，所述鐵軌夾緊機構(gòu)（3）包括張緊架（3.2）和水平外滑道（1.3），所述張緊架（3.2）固定在所述平臺（1）底部，所述水平外滑道（1.3）滑動連接所述張緊架（3.2），所述張緊架（3.2）靠近所述平臺（1）邊部的側(cè)板上轉(zhuǎn)動安裝有張緊絲杠（3.1），所述張緊絲杠（3.1）進入張緊架（3.2）內(nèi)的一端與所述水平外滑道（1.3）螺紋配合連接，所述內(nèi)側(cè)夾緊板（3.4）固定在所述水平外滑道（1.3）遠離所述張緊絲杠（3.1）的一側(cè)，所述張緊絲杠（3.1）轉(zhuǎn)動，以使所述內(nèi)側(cè)夾緊板（3.4）活動接觸鐵軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述平臺（1）一側(cè)還固定有外側(cè)夾緊板（3.5），所述外側(cè)夾緊板（3.5）和所述內(nèi)側(cè)夾緊板（3.4）設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述鐵軌夾緊機構(gòu)（3）至少安裝有兩組，多組所述鐵軌夾緊機構(gòu)（3）均勻設(shè)于所述平臺（1）的另一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的公鐵兩用車爬軌裝置，其特征在于，所述平臺（1）和所述斜坡板（2）的外表面設(shè)有防滑筋（1.1）。