本申請涉及車輛零部件，尤其涉及一種金屬卡扣總成。
背景技術(shù)：
1、車輛的尾部一般設(shè)置有可開啟的尾門，以便于從后備箱取放物品。尾門通常包括車身鈑金以及例如通過卡接、粘貼等方式連接至該車身鈑金上的尾門飾板，該尾門飾板可包括例如可安裝尾燈等部件的尾門中飾板以及連接至尾門中飾板下端的可安裝車牌等部件的尾門下飾板。
2、由于車身鈑金的沖壓成型工藝及布置空間的原因，無法為尾門下飾板的上邊緣提供安裝空間，車輛尾門下飾板的上邊緣的穩(wěn)定性有待提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┝艘环N金屬卡扣總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，為尾門下飾板的上邊緣提供安裝空間，增加車輛尾門下飾板的上邊緣穩(wěn)定性。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N金屬卡扣總成，包括：尾門下飾板和車身鈑金，所述尾門下飾板的上邊緣開設(shè)有安裝孔；卡扣本體，所述卡扣本體包括底板、設(shè)置于所述底板上的飾板連接部和鈑金連接部，所述飾板連接部包括與所述底板相對設(shè)置的壓板和位于所述壓板兩側(cè)的防脫片，所述鈑金連接部包括卡接主體和位于所述卡接主體上的防脫彈片；所述車身鈑金嵌設(shè)于所述底板與所述壓板之間，所述防脫片的端部抵接在所述車身鈑金上；所述卡接主體的部分結(jié)構(gòu)嵌設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，所述防脫彈片的凸起部和所述壓板抵接至所述安裝孔的兩側(cè)邊緣。
3、可選地，所述卡扣本體包括翻折連接于所述底板的連接邊的第一扣板、第二扣板和第三扣板，所述第一扣板和所述第三扣板分別位于所述第二扣板的兩側(cè)，所述壓板位于所述第二扣板上，所述第一扣板和所述第三扣板上均設(shè)置有所述防脫片。
4、可選地，所述第一扣板、所述第二扣板和所述第三扣板與所述連接邊通過第一弧形拐角翻折連接。
5、可選地，所述第一扣板和所述第二扣板的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述凹槽上遠(yuǎn)離所述連接邊的側(cè)壁上連接有所述防脫片，所述防脫片的末端為尖端，所述防脫片朝靠近所述連接邊的方向延伸并同時向靠近所述底板的方向下壓。
6、可選地，所述壓板、所述第一扣板和所述第二扣板上遠(yuǎn)離所述連接邊的一側(cè)均設(shè)有朝遠(yuǎn)離所述底板的方向延伸的第一擴(kuò)口板，所述底板上遠(yuǎn)離所述連接邊的一側(cè)設(shè)置有朝遠(yuǎn)離所述卡扣本體的方向延伸的第二擴(kuò)口板。
7、可選地，所述第二扣板包括與所述第一弧形拐角相連接的過渡板、相對設(shè)置并通過第二弧形拐角相連接的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板與所述過渡板彎折相連接，所述第二卡板上彎折連接有所述壓板；所述第一卡板和所述第二卡板上均設(shè)有防脫彈片和位于所述防脫彈片位移路徑上的避讓開口。
8、可選地，所述第一卡板和第二卡板上位于所述避讓開口兩側(cè)的板壁上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
9、可選地，所述第二弧形拐角與所述第一卡板、第二卡板在連接處的長度與所述第一卡板、第二卡板的長度相同，所述第二弧形拐角的主體長度沿遠(yuǎn)離所述底板的方向逐漸減小。
10、可選地，所述尾門下飾板包括第一飾板和位于所述第一飾板上的卡接件；
11、所述第一飾板包括彎轉(zhuǎn)連接的第一分板和第二分板，所述卡接件包括與所述第一分板相連接的連接板，連接板與所述第二分板相對設(shè)置，所述安裝孔開設(shè)在所述連接板上。
12、可選地，所述卡接件還包括分別連接在所述連接板上相對設(shè)置的兩邊與所述第一分板之間的兩個加強(qiáng)板。
13、采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：
14、本申請?zhí)峁┑慕饘倏劭偝?，通過車身鈑金嵌設(shè)固定于卡扣本體的底板和壓板之間，并通過防脫片進(jìn)行雙重緊固；尾門下飾板上的安裝孔的兩側(cè)被卡接主體上防脫彈片的凸起部和壓板抵接而被限位，進(jìn)而將尾門下飾板與車身鈑金穩(wěn)定連接，對尾門下飾板的上邊緣有效固定，避免尾門下飾板在車輛行駛過程中因振動與尾門鈑金或尾門玻璃發(fā)生碰撞而產(chǎn)生異響，且占用空間小。
1.一種金屬卡扣總成，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述卡扣本體包括翻折連接于所述底板的連接邊的第一扣板、第二扣板和第三扣板，所述第一扣板和所述第三扣板分別位于所述第二扣板的兩側(cè)，所述壓板位于所述第二扣板上，所述第一扣板和所述第三扣板上均設(shè)置有所述防脫片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述第一扣板、所述第二扣板和所述第三扣板與所述連接邊通過第一弧形拐角翻折連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述第一扣板和所述第二扣板的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述凹槽上遠(yuǎn)離所述連接邊的側(cè)壁上連接有所述防脫片，所述防脫片的末端為尖端，所述防脫片朝靠近所述連接邊的方向延伸并同時向靠近所述底板的方向下壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述壓板、所述第一扣板和所述第二扣板上遠(yuǎn)離所述連接邊的一側(cè)均設(shè)有朝遠(yuǎn)離所述底板的方向延伸的第一擴(kuò)口板，所述底板上遠(yuǎn)離所述連接邊的一側(cè)設(shè)置有朝遠(yuǎn)離所述卡扣本體的方向延伸的第二擴(kuò)口板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述第二扣板包括與所述第一弧形拐角相連接的過渡板、相對設(shè)置并通過第二弧形拐角相連接的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板與所述過渡板彎折相連接，所述第二卡板上彎折連接有所述壓板；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述第一卡板和第二卡板上位于所述避讓開口兩側(cè)的板壁上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述第二弧形拐角與所述第一卡板、第二卡板在連接處的長度與所述第一卡板、第二卡板的長度相同，所述第二弧形拐角的主體長度沿遠(yuǎn)離所述底板的方向逐漸減小。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述尾門下飾板包括第一飾板和位于所述第一飾板上的卡接件；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的金屬卡扣總成，其特征在于，所述卡接件還包括分別連接在所述連接板上相對設(shè)置的兩邊與所述第一分板之間的兩個加強(qiáng)板。