本申請涉及船舶，尤其涉及一種船用支撐梁結構及船舶。
背景技術：
1、支撐梁技術的發(fā)展趨勢正朝著多個關鍵方向邁進。一方面，隨著材料科學的進步，高強度、輕量化材料在支撐梁制造中的應用愈發(fā)廣泛，像鋁合金等輕質(zhì)合金逐漸嶄露頭角，不僅能有效減輕船體重量，提升船舶的燃油經(jīng)濟性與航速，還在一定程度上優(yōu)化了船舶的整體性能。另一方面，在設計層面，借助先進的數(shù)字化模擬技術，如有限元分析軟件，工程師能夠更精準地模擬支撐梁在各種工況下的受力情況，進而對其結構進行優(yōu)化設計，這大大提高了設計效率與準確性。此外，模塊化設計理念也開始融入支撐梁的設計與制造過程，通過將支撐梁拆分為標準化模塊，便于生產(chǎn)、安裝與后期維護，顯著提升了船舶建造的整體效率。
2、不過，目前船舶支撐梁技術仍存在一些突出問題。在實際設計過程中，支撐梁的規(guī)格依據(jù)規(guī)范計算得出后，與舾裝布置的結合存在較大困難。例如，異高及漸變梁端部為消除結構硬點、保證受力連續(xù)性，常采用肘板、導圓、背面加加強筋等端部結構形式，然而這些措施往往需要占用較多空間，與舾裝布置的空間需求產(chǎn)生嚴重沖突。而且，為滿足端部對齊要求，在布置構思時，支撐梁的計算規(guī)格常需按最高強度要求選取，這不可避免地導致設計冗余，鋼材成本大幅增加，同時也使得支撐梁規(guī)格難以實現(xiàn)精細化設計。
技術實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明實施例的目的在于：提供一種船用支撐梁結構及船舶，其能夠解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題。
2、為達上述目的，本申請采用以下技術方案：
3、一方面，作為本申請的一個實施例提供了一種船用支撐梁結構，包括：
4、漸變梁腹板，所述漸變梁腹板的底部呈階梯狀向下延伸；所述漸變梁腹板的頂部豎直抵接于第一母板；
5、漸變梁面板，所述漸變梁面板與所述漸變梁腹板的底部相連；
6、大梁腹板，所述大梁腹板垂直連接于所述漸變梁腹板，且所述漸變梁腹板的最寬處與所述大梁腹板相平齊；所述大梁腹板的底部與第二母板對齊連接；所述大梁腹板的頂部與第三母板對齊連接，且所述第三母板與所述第一母板相垂直；
7、大梁面板，所述大梁面板與所述大梁腹板的底部相連；
8、小梁腹板，所述小梁腹板垂直連接于所述大梁腹板相背于所述漸變梁腹板的一側，且所述小梁腹板的頂面與所述大梁腹板的頂面相平齊；
9、小梁面板，所述小梁面板與所述小梁腹板的底部相連；以及
10、小梁面板加強筋，所述小梁面板加強筋連接于所述小梁面板和所述大梁腹板之間。
11、優(yōu)選地，由所述漸變梁面板遠離所述大梁腹板的一端向所述漸變梁面板靠近所述大梁腹板的一端依次包括：第一板段、第二板段和第三板段；
12、所述第二板段的兩端分別與所述第一板段和所述第三板段遠離所述大梁腹板的一端對齊相連；所述第三板段靠近所述大梁腹板的一端與所述大梁面板對齊相連。
13、優(yōu)選地，所述小梁面板加強筋與所述小梁面板對齊相連。
14、優(yōu)選地，還包括：
15、第一角鋼加強筋，所述第一角鋼加強筋垂直安裝于所述第二母板相背于所述漸變梁腹板的一側，且所述第一角鋼加強筋的上端豎直抵接于所述大梁面板的下方。
16、優(yōu)選地，還包括：
17、第二角鋼加強筋，所述第二角鋼加強筋垂直安裝于所述大梁腹板相背于所述漸變梁腹板的一側，且豎直抵接于所述大梁面板的上方和所述小梁面板加強筋的下方之間；
18、角鋼面板加強筋，所述角鋼面板加強筋垂直安裝于所述大梁腹板相背于所述漸變梁腹板的一側，且豎直抵接于所述小梁面板加強筋的上方。
19、優(yōu)選地，還包括：
20、第三角鋼加強筋，所述第三角鋼加強筋垂直安裝于所述第三母板相背于所述漸變梁腹板的一側，且所述第三角鋼加強筋的下端豎直抵接于所述第一母板。
21、優(yōu)選地，所述第一角鋼加強筋的折彎角抵接于所述大梁面板遠離所述漸變梁面板的一端；所述第一角鋼加強筋、所述第二角鋼加強筋、角鋼面板加強筋和所述第三角鋼加強筋沿垂直方向自下而上依次對齊相連。
22、優(yōu)選地，所述漸變梁面板垂直于所述漸變梁腹板；或者，所述漸變梁面板傾斜于所述漸變梁腹板。
23、優(yōu)選地，所述大梁面板垂直于所述大梁腹板；或者，所述大梁面板傾斜于所述大梁腹板。
24、另一方面，作為本申請的一個實施例提供了一種船舶，包括如上文所述的船用支撐梁結構。
25、本申請的有益效果為：
26、本申請通過合理布置漸變梁端部與小梁、大梁之間的位置關系，在保證消除結構硬點、確保梁受力連續(xù)性的同時，有效減少空間占用，可以更好的滿足了舾裝布置的空間需求。
1.一種船用支撐梁結構，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的船用支撐梁結構，其特征在于，由所述漸變梁面板（200）遠離所述大梁腹板（300）的一端向所述漸變梁面板（200）靠近所述大梁腹板（300）的一端依次包括：第一板段（201）、第二板段（202）和第三板段（203）；
3.根據(jù)權利要求1所述的船用支撐梁結構，其特征在于，所述小梁面板加強筋（700）與所述小梁面板（600）對齊相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的船用支撐梁結構，其特征在于，還包括：
5.根據(jù)權利要求4所述的船用支撐梁結構，其特征在于，還包括：
6.根據(jù)權利要求5所述的船用支撐梁結構，其特征在于，還包括：
7.根據(jù)權利要求6所述的船用支撐梁結構，其特征在于，所述第一角鋼加強筋（800）的折彎角抵接于所述大梁面板（400）遠離所述漸變梁面板（200）的一端；所述第一角鋼加強筋（800）、所述第二角鋼加強筋（900）、角鋼面板加強筋（1000）和所述第三角鋼加強筋（1100）沿垂直方向自下而上依次對齊相連。
8.根據(jù)權利要求1至7中任意一項所述的船用支撐梁結構，其特征在于，所述漸變梁面板（200）垂直于所述漸變梁腹板（100）；或者，所述漸變梁面板（200）傾斜于所述漸變梁腹板（100）。
9.根據(jù)權利要求1至7中任意一項所述的船用支撐梁結構，其特征在于，所述大梁面板（400）垂直于所述大梁腹板（300）；或者，所述大梁面板（400）傾斜于所述大梁腹板（300）。
10.一種船舶，其特征在于，包括如權利要求1至9中任意一項所述的船用支撐梁結構。