本技術(shù)涉及礦車阻停，更具體地，涉及一種煤礦井下平巷阻車器。
背景技術(shù)：
1、在煤礦生產(chǎn)作業(yè)中，井下作業(yè)是煤礦的主要作業(yè)，在井下作業(yè)中，運送物品的一個主要工具是采用礦車，礦車是利用卷揚機作為牽引動力，在鋪設(shè)好的軌道上運行，車上裝載所要運送的物品如煤、工具、設(shè)備等等。礦井平巷阻車器是一種被廣泛應(yīng)用于礦井中的安全設(shè)備，其主要作用是在礦井平巷中遇到異常情況時，能夠迅速阻止和固定運輸車輛，保護工人的生命安全和礦井設(shè)備的完整性?，F(xiàn)有的阻車器大多采用木材或者鋼材制成的楔形物，人工將其放置在礦車輪子的下端一側(cè)，利用楔形物阻止礦車輪子移動，但沒有對阻車器和鐵軌之間進行固定，影響對車輛進行阻擋的效果，為此我們提出了一種煤礦井下平巷阻車器。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對上述背景技術(shù)中提到的問題，本實用新型的目的在于提供一種煤礦井下平巷阻車器。
2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：
3、一種煤礦井下平巷阻車器，包括礦道地基，所述礦道地基的頂部設(shè)置有鐵軌，所述鐵軌的頂部放置有阻車卡座，所述阻車卡座的兩側(cè)分別設(shè)置有加固機構(gòu)，所述阻車卡座的底部設(shè)置有卡槽，所述鐵軌的頂端位于卡槽的內(nèi)腔，所述卡槽的內(nèi)壁開設(shè)有多個第一穿孔，所述阻車卡座的外側(cè)且位于第一穿孔的外部固定連接有第一焊接螺母，所述第一焊接螺母上螺紋套接有第一螺桿，所述第一螺桿的一端延伸至卡槽的內(nèi)腔且和鐵軌的側(cè)面相接觸，所述第一螺桿的另一端固定連接有第一轉(zhuǎn)塊。
4、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述加固機構(gòu)包括固定連接在阻車卡座側(cè)面的固定座，所述固定座的底面開設(shè)有第二穿孔，所述固定座的頂面且位于第二穿孔的上方固定連接有第二焊接螺母，所述第二焊接螺母上螺紋套接有第二螺桿，所述第二螺桿的底端貫穿第二穿孔延伸至固定座的底部且固定連接有螺旋釘，所述第二螺桿的頂端固定連接有第二轉(zhuǎn)塊。
5、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述阻車卡座的端部固定連接有阻車斜座。
6、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述阻車卡座的頂部設(shè)置有提手槽。
7、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述卡槽的內(nèi)壁和鐵軌頂端的側(cè)面相貼合。
8、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述螺旋釘位于鐵軌底端的側(cè)部且位于礦道地基的上方。
9、本實用新型的優(yōu)點在于：
10、(1)本實用新型中，對礦車進行阻擋和固定時，把阻車卡座放置在鐵軌上，同時使得阻車斜座和車輪相抵，此時轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)塊帶動第一螺桿旋轉(zhuǎn)，通過第一螺桿和第一焊接螺母之間的螺紋配合帶動第一螺桿的端部和鐵軌的側(cè)面相抵，利用第一螺桿和鐵軌之間的配合對阻車卡座和鐵軌之間進行固定，保證阻車卡座放置在鐵軌上的穩(wěn)定性，進而保證阻車斜座對車輛進行阻擋的穩(wěn)定性。
11、(2)本實用新型中，通過固定座、第二穿孔、第二焊接螺母、第二螺桿、螺旋釘和第二轉(zhuǎn)塊的配合使用，利用第二螺桿和第二焊接螺母之間的螺紋配合帶動螺旋釘旋轉(zhuǎn)下移，使得螺旋釘旋進礦道地基的內(nèi)部，利用礦道地基和螺旋釘之間的配合對阻車卡座進行加強固定，保證阻車卡座和阻車斜座的穩(wěn)定性。
1.一種煤礦井下平巷阻車器，包括礦道地基(1)，其特征在于：所述礦道地基(1)的頂部設(shè)置有鐵軌(2)，所述鐵軌(2)的頂部放置有阻車卡座(3)，所述阻車卡座(3)的兩側(cè)分別設(shè)置有加固機構(gòu)(4)，所述阻車卡座(3)的底部設(shè)置有卡槽(5)，所述鐵軌(2)的頂端位于卡槽(5)的內(nèi)腔，所述卡槽(5)的內(nèi)壁開設(shè)有多個第一穿孔(6)，所述阻車卡座(3)的外側(cè)且位于第一穿孔(6)的外部固定連接有第一焊接螺母(7)，所述第一焊接螺母(7)上螺紋套接有第一螺桿(8)，所述第一螺桿(8)的一端延伸至卡槽(5)的內(nèi)腔且和鐵軌(2)的側(cè)面相接觸，所述第一螺桿(8)的另一端固定連接有第一轉(zhuǎn)塊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下平巷阻車器，其特征在于：所述加固機構(gòu)(4)包括固定連接在阻車卡座(3)側(cè)面的固定座(11)，所述固定座(11)的底面開設(shè)有第二穿孔(12)，所述固定座(11)的頂面且位于第二穿孔(12)的上方固定連接有第二焊接螺母(13)，所述第二焊接螺母(13)上螺紋套接有第二螺桿(14)，所述第二螺桿(14)的底端貫穿第二穿孔(12)延伸至固定座(11)的底部且固定連接有螺旋釘(15)，所述第二螺桿(14)的頂端固定連接有第二轉(zhuǎn)塊(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下平巷阻車器，其特征在于：所述阻車卡座(3)的端部固定連接有阻車斜座(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下平巷阻車器，其特征在于：所述阻車卡座(3)的頂部設(shè)置有提手槽(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦井下平巷阻車器，其特征在于：所述卡槽(5)的內(nèi)壁和鐵軌(2)頂端的側(cè)面相貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種煤礦井下平巷阻車器，其特征在于：所述螺旋釘(15)位于鐵軌(2)底端的側(cè)部且位于礦道地基(1)的上方。