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一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置及使用方法與流程

文檔序號:42590057發(fā)布日期:2025-07-29 17:42閱讀:8來源:國知局

本發(fā)明屬于軌道車輛調(diào)試,具體地說,涉及一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置及使用方法。


背景技術(shù):

1、在刮雨器調(diào)試過程中需要將玻璃水通過車載噴頭噴灑到前窗,此時需使用設(shè)備將玻璃水加壓,現(xiàn)有加壓裝置需專人操縱,配合調(diào)試人員開關(guān);當刮片將玻璃水刮離玻璃后,玻璃水順車體流到地面及車頭開閉罩位置,存在侵蝕開閉罩內(nèi)電器件、地面積水、影響車下及車頭部位作業(yè)人員施工等諸多問題。

2、目前的解決方法是施工人員使用防護膜將開閉罩位置電器件進行防護,將能夠吸水的吸水材料放在車體水流位置,達到吸水導水的作用,多余的玻璃水自由流到地面再進行積水處理。但是這種解決方法存在頻繁更換吸水材料的現(xiàn)象,在車體及地面留下大量積水,影響車下及車頭部位作業(yè)人員施工。

3、有鑒于此特提出本發(fā)明。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了解決上述的至少部分問題,目的之一提供一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其能夠在刮雨器調(diào)試過程中對噴到軌道車輛前窗上的玻璃水進行回收,避免玻璃水自由流到地面上,造成地面上留下大量的積水。

2、本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:

3、一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,應(yīng)用于軌道車輛,包括有:

4、擋水件,具有自迎水面向背水面方向貫穿所述擋水件的排水孔;

5、連接組件,一端與所述擋水件相連,另一端用于連接軌道車輛;

6、排水管路,第一端與所述排水孔連通。

7、進一步的,還包括有:

8、集水過濾裝置;

9、所述排水管路的第二端與所述集水過濾裝置相連通。

10、進一步的,還包括:

11、回流管路,一端與所述集水過濾裝置相連通,另一端用于連接軌道車輛的車載噴頭;

12、增壓裝置,與所述回流管路連通,用于對流經(jīng)回流管路內(nèi)的玻璃水進行加壓。

13、進一步的,所述回流管路和排水管路均采用軟管。

14、進一步的,所述擋水件呈弧形,所述擋水件的弧形內(nèi)凹面為擋水件的迎水面;

15、優(yōu)選的,所述擋水件的厚度自頂端向底端逐漸變厚。

16、進一步的,所述連接組件包括至少兩根并排設(shè)置的連接臂,所述連接臂一端與所述擋水件相連,所述連接臂的另一端設(shè)置有吸盤;

17、當吸盤與軌道車輛相吸附時,連接臂對所述擋水件施加力,使擋水件與軌道車輛緊密貼合。

18、進一步的,所述連接臂包括有呈夾角設(shè)置的第一支臂和第二支臂,所述第一支臂和第二支臂之間的夾角為銳角。

19、進一步的,所述擋水件至少底部區(qū)域由彈性材質(zhì)制成。

20、進一步的,所述排水孔靠近所述擋水件的底部。

21、本發(fā)明的目的之二是提供一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置的使用方法。

22、本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:

23、一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置的使用方法,包括如下步驟:

24、將擋水件放置在軌道車輛前窗的水流路徑上,并使擋水件的迎水面迎向水流的上游方向;

25、通過連接組件將擋水件與軌道車輛相對固定;

26、將回流管路與軌道車輛的車載噴頭進行連通。

27、采用上述技術(shù)方案后,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

28、1.在刮雨器調(diào)試的過程中,將擋水件安裝在軌道車輛前窗的水流路徑上,當玻璃水沿著水流路徑流擋水件處時,擋水件對玻璃水進行引導,將玻璃水導入到排水孔中,進入到排水孔中的玻璃水沿著排水管路排出,其能夠?qū)ΣAM行收集和引導,避免玻璃水自由流到地面上,造成地面上出現(xiàn)大量的積水。

29、2.擋水件收集引導的玻璃水通過排水管路送入到集水過濾裝置的內(nèi)部,集水過濾裝置對玻璃水進行過濾,并通過回流管路送入到軌道車輛的車載噴頭內(nèi),實現(xiàn)玻璃水的循環(huán)使用,降低了刮雨器調(diào)試所花費的成本。

30、下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的描述。



技術(shù)特征:

1.一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,應(yīng)用于軌道車輛,其特征在于,包括有:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,還包括有:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,還包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,所述回流管路(5)和排水管路(3)均采用軟管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,所述擋水件(1)呈弧形,所述擋水件(1)的弧形內(nèi)凹面為擋水件(1)的迎水面(101);

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,所述連接組件(2)包括至少兩根并排設(shè)置的連接臂(21),所述連接臂(21)一端與所述擋水件(1)相連,所述連接臂(21)的另一端設(shè)置有吸盤(22);

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,所述連接臂(21)包括有呈夾角設(shè)置的第一支臂(211)和第二支臂(212),所述第一支臂(211)和第二支臂(212)之間的夾角為銳角。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,所述擋水件(1)至少底部區(qū)域由彈性材質(zhì)制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,其特征在于,所述排水孔(11)靠近所述擋水件(1)的底部。

10.一種如權(quán)利要求3或4所述的刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置的使用方法,其特征在于,包括如下步驟:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種刮雨器調(diào)試廢水歸集裝置,屬于軌道車輛調(diào)試技術(shù)領(lǐng)域,應(yīng)用于軌道車輛,包括有:擋水件,具有自迎水面向背水面方向貫穿所述擋水件的排水孔;連接組件,一端與所述擋水件相連,另一端用于連接軌道車輛;排水管路,第一端與所述排水孔連通。本發(fā)明能夠在刮雨器調(diào)試過程中對噴到軌道車輛前窗上的玻璃水進行回收,避免玻璃水自由流到地面上,造成地面上留下大量的積水。

技術(shù)研發(fā)人員:王洋洋,萬展,于新成,宋吉卿,玄洪中
受保護的技術(shù)使用者:中車青島四方機車車輛股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/7/28
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